El Hierro Digital

*Condiciona su apoyo al Gobierno de Canarias a la solución del conflicto

El presidente del Cabildo de El Hierro y parlamentario regional, Alpidio Armas, se ha mostrado contundente a la hora de afirmar que si el contencioso económico entre las navieras y el Gobierno de Canarias pone en peligro la continuidad de los servicios marítimos con la isla dejará de prestar apoyo parlamentario al actual Gobierno de Canarias y negociará con las otras fuerzas políticas herreñas con representación insular en la Cámara regional, PP y AHI, el bloqueo de los Presupuestos de la Comunidad Autónoma para el ejercicio 2013.

Para Alpidio Armas, los intereses de El Hierro, en este caso su conectividad, está por encima de conveniencias y compromisos políticos, en clara referencia al actual pacto que mantiene al Gobierno regional (CC-PSOE), y mostró su disposición a utilizar el recurso parlamentario de los 2/3 de representación insular para bloquear la aprobación de los Presupuestos de la Comunidad Autónoma de Canarias para el ejercicio 2013.

No podemos tolerar, según el presidente del Cabildo herreño, que con el impago de un compromiso económico adquirido y reconocido por el Gobierno regional a las navieras se ponga en peligro la continuidad de los servicios marítimos con esta Isla y sus propios intereses. "No admitiremos que El Hierro y sus comunicaciones sea la moneda de cambio en un conflicto en el que no somos competentes pero si afectados".

Llevamos advirtiendo hace un año al Gobierno de Canarias de que esta situación podía derivar en este difícil escenario, el cual se traduce en el anuncio de las dos navieras operantes, Líneas Fred Olsen y Armas, de anular sus conexiones con El Hierro para la próxima semana, alegando que las deudas ahogan a sus respectivas empresas.

"Ya estamos acostumbrados –sentenció Alpidio Armas – a que cada vez que se plantea un tema con repercusiones económicas, sea El Hierro como territorio más frágil el que pague las consecuencias". "Tenemos que pasar de los tiempos de la cortesía a los de exigencia pura y dura porque El Hierro no puede ser víctima, una vez más, de la desidia y pasividad de nuestro gobierno regional en la resolución de los eternos problemas".

En tal sentido, el presidente del Cabildo herreño exige soluciones definitivas y no coyunturales, en clara referencia a las tan ansiadas Obligaciones de Servicios Públicas marítimas que después de una década de espera fueron publicadas ayer por el Gobierno de Canarias. "De nada nos valen las OSP y poco recorrido tienen si no van acompañadas de ficha financiera y previamente no se le abonan los millones de euros que se le deben a las navieras, o acaso alguien puede creer –opina- qué una empresa se presente a un concurso público si el organismo público convocante no le ha abonado anteriores deudas ni cuenta con partida económica para los nuevos servicios marítimos planteados".

Alpidio Armas señaló que independientemente de que se convoquen las OSP marítimas, la realidad es que su aplicación más optimista no será antes de marzo de 2013, por lo que nos enfrentamos a unos meses de muchas dudas, sombras e incertidumbre respecto al mantenimiento de nuestras conexiones marítimas, "que en todo caso estarán supeditadas a los acuerdos puntuales que se puedan mantener entre el Gobierno de Canarias y las compañías operadoras".

Publicado en Cabildo

La naviera asegura que la cantidad que le debe el Ejecutivo autónomo ronda ya los 18 millones de euros y a finales de este año puede rebasar los 21. Entre las rutas que más posibilidades tienen de desaparecer destaca la que une Los Cristianos con El Hierro. Además, plantea la supresión de unos 80 puestos de trabajo.

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J.R. HERNÁNDEZ, S/C de Tfe.

La compañía naviera Fred. Olsen advirtió ayer de que si el Gobierno canario no le abona los 18 millones de euros que le adeuda desde el último trimestre de 2011 se verá obligado a adoptar medidas drásticas como suprimir alguna de las rutas que opera en la actualidad, despedir a parte de su personal y repercutir en el precio del billete el 25% correspondiente a la bonificación a cargo del Ejecutivo autónomo.

En estos términos se pronunció el director de Flota, Juan Ignacio Liaño, que explicó que la cuantía pendiente de cobro de la administración canaria, que a finales de año podría alcanzar los 21 millones, se origina, por un lado, por las compensaciones de las líneas deficitarias como la que conecta El Hierro con Los Cristianos o la que operó en el interior de La Gomera, que concluyó a finales de 2011, y de la que aún no se ha cobrado la partida prevista, mientras que la mayor cuantía corresponde a las bonificaciones a cargo del descuento por residencia". Al respeto, sentenció que "en el caso del transporte marítimo, la mitad de ese 50% lo paga el Ministerio de Fomento, que, según recalcó, lo liquida en tiempo y forma, pero la administración regional no lo hace desde hace un año".

El director de Flota de Fred. Olsen enfatizó que en las últimas semanas se han intensificado los contactos con el Gobierno autonómico para tratar de solucionar esta situación que "ya nos está haciendo mucho daño". Sin embargo, aseveró que la única respuesta que reciben es que "se está trabajando en ello, aunque seguimos sin ver algún avance".

Ante este panorama, argumentó que "no quedaría más alternativa que eliminar las líneas deficitarias y reducir frecuencias en otras de ellas". Al margen de esto, señaló que "también sería necesario reducir aún más los costes en la masa salarial, lo que se traduciría en un nuevo recorte de personal que afectaría a más de 80 de los 820 trabajadores que en estos momentos integran la plantilla de Fred. Olsen, que para nosotros sería lo más grave".

A su vez, apostilló que "otra medida que estamos barajando adoptar sería no aplicar la rebaja del 25% en el precio del billete correspondiente a la subvención del Ejecutivo autónomo, ya que no hay visos de cobro".

Liaño afirmó que toda esta reestructuración forma parte de la planificación para 2013, pero algunas acciones se podrían adelantar "si esto se agrava".

Por otro lado, subrayó que "en el transporte marítimo el sistema de liquidación de las bonificaciones es distinto al aéreo, ya que en este caso quien paga íntegramente la cuantía es el Ministerio de Fomento y lo hace mensualmente, mientras que en nuestro caso se comparte entre la administración central y la regional", algo que, a su juicio, "no es lógico cuando somos competidores".

De este modo, abogó por que el modelo sea igual para todos los tipos de transporte.

Publicado en Rescates de Prensa

Una vez más la Isla de El Hierro tendrá que padecer las consecuencias de la tensión existente entre Gobierno de Canarias y las navieras que operan con la isla, por la falta de cumplimento en los pagos a éstas, afirma el Pte. del CIT, José Antonio Armas. Las navieras, en su afán de hacer presión al ejecutivo para que establezca un plan de pagos, han tomado como rehén de la situación a la isla de El Hierro, causando un grave perjuicio a la ya depauperada situación económica de la Isla, con cerca de un 45% de paro, record negativo en toda España.

La razón, según José Antonio Armas, de que siempre se tome cautiva a la isla para hacer sus reivindicaciones, es que las conexiones con la isla son las que resultan menos atractivas desde el punto de vista económico para las navieras, por lo que abandonando la ruta, matan 2 pájaros de un tiro, por un lado, presionan al Gobierno de Paulino Rivero, y por otro, dejan de aumentar la deuda que el ejecutivo mantiene con éstas.

Las consecuencias para la isla de toda ésta situación toma tintes de catástrofe, pudiendo producir de forma inmediata una situación de desabastecimiento de mercancías y perjudicar aun más al sector turístico, al no tener la conexiones marítimas garantizadas, ni a corto ni a medio espacio de tiempo. El momento en el que se produce éste anuncio por parte de las navieras y en el que se produce esta situación de amenaza, no podía ser más inoportuno, pues la isla está tratando de remontar la delicada situación en la que se encuentra. Esta es una situación que no nos coge de sorpresa y que esperábamos se produjera en cualquier momento, pues desde antes del verano, las medidas de cambio continuado de frecuencias y de horarios de forma unilateral por las navieras, eran el presagio de algo así podía ocurrir, nos informan desde el CIT de El Hierro. Ésta es precisamente la razón, por la cual obligamos al Pte. del Cabildo de El Hierro a solicitar de forma urgente una mesa insular de transportes, que tuvo lugar en la madrugada del pasado 12 de octubre, y a que se dirigiera a la Dtra. Gral. de Transportes, al Consejero, Sr. Domingo Berriel y al propio Pte. del Gobierno, que se encontraba en Madrid, bajo la amenaza de no abandonar el edificio Institucional si no había una solución al problema planteados con los transportes en la Isla, apunta José Antonio Armas.

Si en las próximas horas o días, no hay una respuesta favorable y una solución definitiva a los transportes en la Isla por parte del Gobierno de Canarias, convocaremos a todas las fuerzas políticas de la Isla y a la ciudadanía de las Islas, en general, a una manifestación multitudinaria en la Isla de Tenerife en próximas fechas, similar a aquella que tuvo lugar en el caso de Malpaso en los años 90.

José Antonio Armas López, Pte. CIT El Hierro,

Armando J. Rguez. Betancort Secretario CIT El Hierro

Publicado en Cartas al Director

CC-AHI logra el apoyo unánime del pleno del Senado para blindar la bonificación

La iniciativa defendida por Narvay Quintero es aprobada por asentimiento tras ser consensuada con todos los grupos

Exige a Fomento un seguimiento "pormenorizado" de la evolución de las rutas aéreas más sensibles

Reclama un mayor esfuerzo a Fomento y a las compañias para que se integren en el sistema de acreditación de residencia

Quintero reitera su denuncia sobre los precios abusivos que se ofertan en los vuelos entre Islas y con la Península

El PP no aceptó la propuesta de Quintero para que las tarifas sean de "punto a punto" y evitar los sobrecostes de las escalas

El senador de Coalición Canaria-Agrupación Herreña Independiente (CC-AHI), Narvay Quintero, logró esta mañana el apoyo unánime de los grupos parlamentarios para blindar la bonificación del 50 por ciento para los residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.

El pleno del Senado aprobó por asentimiento una moción en la que se insta al Ministerio de Fomento a "continuar garantizando la bonificación del 50 por ciento sobre las tarifas de los servicios aéreos y marítimos, a la vez que implementar medidas que permitan potenciar la eficiencia, equidad y transparencia del sistema de subvenciones al residente no peninsular.

La iniciativa aprobada por la Cámara Alta, a instancias del senador herreño, también reclama al Gobierno del Estado que "se continúe analizando de forma pormenorizada las rutas aéreas de los territorios no peninsulares con el objeto de evaluar la situación de conectividad de estos territorios para, llegado el caso, y de acuerdo siempre con las directrices recogidas en la normativa comunitaria, poder establecer Obligaciones de Servicio Público (OSP) en aquellas rutas esenciales en las que las reglas de libre mercado no garantizan al usuario unos servicios adecuados".

También emplaza a que se dediquen "los máximos esfuerzos para que las compañías aéreas y sistemas de reserva se integren en el sistema de acreditación de residencia automatizado puesto en marcha por el Ministerio de Fomento a la mayor brevedad".

Con esta iniciativa, el senador pretendía disipar las dudas sobre la continuidad de la bonificación a raíz de la aprobación de una moción en el Senado el pasado 13 de septiembre en la que condiciona la misma a la disponibilidad presupuestaria y las cláusulas introducidas por el Partido Popular en el proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado de 2013.

Quintero subrayó que estas "han sido y son un elemento fundamental de cohesión territorial, económica y social de Canarias. Pese a ello, en el proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado, en concordancia con lo aprobado por la Cámara Alta, se establece en la Disposición Adicional Décima lo siguiente: "La Ministra de Fomento podrá fijar mediante Orden Ministerial cuantías máximas bonificables para el transporte aéreo distinguiendo entre los diferentes mercados afectados".

El senador herreño señaló, a este respecto, que el Gobierno del PP "obvia deliberadamente que para Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla la garantía de la accesibilidad la da el transporte aéreo y marítimo. Una accesibilidad que pasa necesariamente por una oferta adecuada de frecuencias y rutas y unos precios razonables para los usuarios. Cuestionar la validez de esta política es entender España como un territorio continuo".

Quintero denunció los precios abusivos que se siguen ofertando en los vuelos interinsulares y en los trayectos Península-Canarias.

El senador herreño propuso, por último, "que se modifiquen las Obligaciones de Servicio Público entre las islas y entre éstas y la Península para que las tarifas sean "punto a punto" y que el usuario no pague el suplemento correspondiente a las escalas en aquellos trayectos en los que no existan conexiones directas.

Publicado en Nacional

Agustín Padrón lamenta la desidia el Ejecutivo, que incumple las obligaciones de servicio público de transporte marítimo

 

El diputado popular condena que Rivero pretenda relegar a la Isla al “aislamiento” respecto al exterior en plena crisis económica

 

23 de octubre de 2012.- El diputado autonómico del Partido Popular y alcalde de Valverde, Agustín Padrón, denunció ayer ante el Pleno del Parlamento regional la “desidia y el desinterés” del Gobierno de Canarias, que, según señaló, “no garantiza el cumplimiento de las obligaciones de servicio público en las comunicaciones marítimas de El Hierro y abandona a los residentes, condenándolos al  aislamiento”.

 

Agustín Padrón, que preguntó sobre esta cuestión al consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, recordó que la Isla de El Hierro ha quedado aislada por vía marítima en varias ocasiones y que el Ejecutivo regional ha permitido la alteración de horarios y frecuencias a las navieras, ocasionando graves consecuencias en los sectores económicos de la Isla.

 

Según remarcó, la Isla está sufriendo “la tragedia socioeconómica de incalculables consecuencias” sin que el Ejecutivo de Paulino Rivero haga nada salvo empeorar la situación, ya que “bajo el paraguas de la Ley de Directrices de Ordenación de nuestra Comunidad se ha conseguido que los herreños hayamos llegado a una situación de aislamiento y profunda depresión económica alentada por el Gobierno de Canarias”.

 

Padrón aseguró que, ante esta situación y dada la falta de respuesta por parte del Ejecutivo autonómico, representantes de las instituciones herreñas junto con otras representaciones empresariales de la Isla acudieron a Tenerife con la intención de resolver los problemas de conexión. De dicha reunión se obtuvieron una serie de promesas que el Gobierno sigue incumpliendo.

 

El diputado popular denunció la dejadez demostrada al respecto por el Gobierno canario  y señaló que continuarán, desde la Isla y el Grupo Popular, “defendiendo con uñas y dientes nuestros derechos con mayúsculas”.

 

Agustín Padrón recordó también la aprobación de una proposición no de ley, en la que se insta al Gobierno regional a garantizar el mantenimiento de al menos una conexión marítima diaria entre las islas de Tenerife y El Hierro, como una obligación de servicio público.

Publicado en Transportes

El Centro de Iniciativas y Turismo de El Hierro (CIT El Hierro) muestra su rechazo a las afirmaciones realizadas por el Gobierno de Canarias en un comunicado enviado a los medios de comunicación, en el que expresa que, "la Isla de El Hierro cuenta en la actualidad con 8 barcos" ( un barco diario y dos conexiones marítimas los domingo ), sin embargo, la realidad es otra bien distinta, en la actualidad existen 6 barcos, 3 de Líneas Armas y 3 de Fred Olsen, si embargo desde el Centro de Iniciativas y Turismo de El Hierro (CIT El Hierro), no hablamos de cantidad como factor determinante y a revisar, sino de horarios de operación y estabilidad en el tiempo, que vengan en horarios adecuados para satisfacer las demandas del sector turístico y del sector transportes.

En el comunicado, el Gobierno de Canarias afirma que las modificaciones sugeridas por la Comisión Insular de Transportes, a la cual pertenece el CIT de El Hierro, "se circunscriben a contar con una conexión los viernes por la tarde", habiendo muchas más cuestiones en el pliego de exigencias que planteadas desde El Hierro, tanto en las conexiones marítimas como aéreas, entre ellas se solicita una conexión fija en horario de tarde Los Cristianos-La Estaca ( de 17:00 a 18:00 horas ) y otra en sentido contrario (de 16:00 a 17:00 horas ) el domingo en la tarde.

Gobierno de autonómico afirma que "el Gobierno de Canarias ha hecho cuanto está en su mano para ir cubriendo las necesidades de los habitantes de la Isla del meridiano", cuestión esta, con la que el Centro de Iniciativas y Turismo de El Hierro (CIT El Hierro) no puede estar de acuerdo. Recordamos que el Presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, el pasado mes de junio llegó a 3 compromisos firmes con la comisión insular de transportes herreña, "garantizar las conexiones de los viernes y los domingos en la tarde a partir del 1 de octubre, pasar del 50% al 75% en la bonificación al transporte y una campaña de promoción turística para la Isla en el periodo estival por valor de 150.000€".

El CIT, que ha seguido todo el proceso desde este anuncio y debido a la grave crisis socio-económica que afecta a la Isla hasta el punto de alcanzar el 40% de paro, asegura que a día de hoy no se ha cumplido ni uno solo de los 3 compromisos realizados por el propio Rivero. En la reunión mantenida por la comisión de transportes y convocada de urgencia por el presidente del Cabildo de El Hierro Alpidio Armas, a petición del CIT en la madrugada del viernes 12, se llegó al acuerdo de solicitar por la vía de urgencia el cumplimiento de los 3 compromisos, siendo el del aumento de la bonificación del 50 al 75% con carácter retroactivo a fecha 1 de julio, solicitud realizada por la portavoz de Agrupación Herreña Independiente (AHÍ) en la corporación insular, Belén Allende.

En este sentido y como ejemplo de las gestiones realizadas por el Gobierno de Canarias ante las navieras, en dicha nota de prensa, se afirma que "para modificar horarios y adaptarlos a la realidad herreña, con el cambio, por ejemplo, de la salida de los viernes desde las 9.00 horas a las 11.00, o que la salida desde Tenerife de los sábados se realice desde el Puerto de Los Cristianos y que los sábados el barco salga a las nueve de la mañana, para paliar en cierta medida la carencia de una conexión los viernes por la tarde", cuestión que nadie desde la comisión insular de transportes de El Hierro ha solicitado dicho cambio de horario desde las 9:00 horas a las 11:00 horas los viernes, y mucho menos una conexión los sábados, día que se considera inútil desde todos los sectores socio-económicas de la Isla. Todo lo contrario, este es un cambio circunstancial para este puente no lo que afirma el Gobierno de Canarias, según se anuncia en la web de Fred Olsen, cambio que ha perjudicado al sector turístico, pues son 2 horas menos las que pueden disfrutar los visitantes en la Isla. Además la llegada se produjo después de las 3 de la tarde, por lo que no pudieron comer en la Isla, perjudicando por ende al sector restauración.

Desde el Centro de Iniciativas y Turismo de El Hierro (C.I.T El Hierro) queremos hacerle llegar el mensaje claro y diáfano al Presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, de que los diferentes sectores socioeconómicos de El Hierro estamos abiertos al debate y a la negociación, con tal de conseguir, con la ayuda de todos, lo mejor para que la Isla pueda contar con unas buenas comunicaciones aéreas y marítimas, con la calidad suficiente para sacarla de la situación de parálisis total en el que se encuentra su economía. Este es un momento lo suficientemente crítico y preocupante, como para que todas las fuerzas políticas, empresariales y sociales de la Isla nos unamos para defender lo que por ley y derecho nos corresponde.

Publicado en Transportes

El ejecutivo canario se equivoca al afirmar que la isla cuenta en la actualidad con un barco diario y dos conexiones marítimas los domingos ya que el lunes no sale barco desde la isla de El Hierro.

En nota de prensa el gobierno autónomo señala que "un momento de importantes restricciones presupuestarias, el Gobierno de Canarias mantiene su esfuerzo económico y su compromiso de desarrollar un pliego de condiciones que permita implantar una Obligación de Servicio Público para la conectividad marítima de la isla de El Hierro con un barco que cubriría de manera continuada las necesidades de la isla".

De hecho, continúa en su comunicado, "el Gobierno de Canarias ya ha elaborado un borrador, al que han sido incorporadas las modificaciones sugeridas por una representación de la Comisión Insular de Transportes en una reunión mantenida el viernes pasado, y que ha sido remitido de nuevo a las autoridades herreñas, para lograr perfeccionar su sistema de conexiones marítimas y cubrir las carencias manifestadas por los representantes de los ciudadanos de la isla, que básicamente se circunscriben a contar con una conexión los viernes por la tarde".

"Además, en tanto se ultima el pliego de condiciones de la Obligación de Servicio Público, el Gobierno de Canarias ha hecho cuanto está en su mano, para ir cubriendo las necesidades de los habitantes de la isla del Meridiano a medida que se han ido detectando, con la mediación ante las compañías navieras para modificar horarios y adaptarlos a la realidad herreña, con el cambio, por ejemplo, de la salida de los viernes desde las 9:00 horas a las 11:00, o que la salida desde Tenerife de los sábados se realice desde el puerto de los Cristianos y que los sábados el barco salga a las nueve de la mañana, para paliar en cierta medida la carencia de una conexión los viernes por la tarde".

"A estas gestiones, orientadas a satisfacer todas y cada una de las propuestas que han legado desde la Isla, como la necesidad de conexiones directas con Santa Cruz de Tenerife, se añade el contar con dos barcos los domingos y las modificaciones en los horarios de partida desde Santa Cruz, para que puedan enlazar los pasajeros procedentes de Gran Canaria", añade el gobierno.

Concluye el ejectutivo con que "los esfuerzos del Gobierno de Canarias por la conectividad de los ciudadanos herreños se traducen por tanto en que en la actualidad la isla cuente con una conexión diaria en barcos de gran capacidad y con dos frecuencias los domingos, además de trabajar para mejorar aún más la movilidad de los habitantes de la isla, a través de una Obligación de Servicio Público por la que contarán con un barco en exclusiva y un incremento en la bonificación de los viajes hasta el 75 por ciento, cuando desde otras administraciones se pretende disminuir este importe", sin tener en cuenta que no hay barco que salga desde la isla los lunes, que los horarios para salir de El hHerro todos los días menos el domingo son antes de las 13 horas, que se prometió la subvención del 75% para septiembre y estamos a mediados de noviembre y aún no se aplica.

 

Publicado en Transportes

Esta tarde se convocaba en el Cabildo a los integrantes de la renombrada mesa de transporte para continuar con el análisis y evolución de la situación del transporte en la isla. Ante la difícil situación del sector turístico y la inactividad por parte del gobierno canario para cumplir lo prometido a los colectivos empresariales y al Cabildo en materia de transporte, los empresarios han decidido "encerrarse" en el Cabildo a la espera de una solución por parte del ejecutivo de Rivero.

La Comisión de Transporte de El Hierro y el Gobierno de Canarias mantuvieron una reunión de trabajo el pasado 9 de junio, en la sede de Presidencia de Gobierno en Santa Cruz de Tenerife en la que se alcanz´´o un acuerdo para la mejora de los servicios marítimos con la isla, que se ha incumplido en varios puntos.

Representaron a la Comisión de Transporte de El Hierro en ese encuentro Alpidio Armas (PSOE), Belén Allende (AHI), Agustín Padrón (PP) y Herminio Sánchez (Apyme). Por parte del Ejecutivo Autonómico, estuvieron presentes el propio presidente, Paulino Rivero, el consejero de Transportes, Domingo Berriel, y la directora general del Área, Rosa Dávila.

En los acuerdos mantenidos se distinguieron dos periodos de vigencia. El primero, con inicio a principios del mes de julio y hasta finales de año, con el que supuestamente se lograban siete conexiones semanales con Tenerife, una de ellas desde el Puerto de Santa Cruz, y el resto con origen y destino Los Cristianos gracias a la prestación por compensación de servicios. Otra, a partir del 1 de enero de 2013, una vez elaboradas, licitadas y ya operativas las Obligaciones de Servicio Público (OSP), los servicios marítimos coincidirán prácticamente con este periodo transitorio, aunque con la ventaja de que ya se planteaban como soluciones definitivas y no coyunturales al transporte marítimo.

Acordaron que a partir del 1 de julio de este 2012, todos los pasajeros residentes canarios gozarían de un 75% de bonificación en sus desplazamientos marítimos con El Hierro, como medida de reactivación del destino turístico. Una medida que ten´´ian que complementar con una intensa campaña promocional del destino turístico "El Hierro" en el Archipiélago, con la que se comprometió el Gobierno de Canarias a través de promotur.

También, a partir del mes de septiembre, se iba a producir un cambio en el horario de conexión con La Estaca los viernes, que pasaría a horario de tarde, tal y como demandaba la Comisión de Transporte de El Hierro para favorecer al sector turístico insular.

Nada de lo prometido ha ocurrido hasta la fecha y por ese motivo en estos momentos los empresarios de la isla y miembros de la mesa del transporte están reunidos a las once de la noche en el Cabildo para consensuar las acciones a emprender para obligar al ejecutivo canario a cumplir lo acordado.

Publicado en Sociedad

los medios de comunicación. Según el comunicado el partido nacionalista ha presentado en las instituciones herreñas mociones de "rechazo a un nuevo intento por parte del Gobierno de España de cercar cada vez más a Canarias".

La Agrupación Herreña Independiente en la isla de El Hierro hace referencia al acuerdo adoptado la pasada semana por el pleno del Senado "en el que pone en entredicho la continuidad de la bonificación al transporte para los residentes canarios, hecho que supondría una mayor limitación a nuestra movilidad entre islas y con península, además de acarrear graves consecuencias sociales y económicas".

Por ese motivo AHI planteará en las instituciones herreñas, para que sea llevada en los próximos plenos, una moción contra ese acuerdo.

La agrupación política señala que "de esta forma instaremos al Gobierno del Estado a que:

• Mantenga vigente la disposición adicional septuagésima segunda de los Presupuestos Generales del Estado de 2012 en los próximos ejercicios económicos con el objetivo de que no se aminore la bonificación para viajar para los residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.

• Certifique su compromiso con un derecho fundamental que nos corresponde por nuestra lejanía e insularidad.

• Que entre en vigor cuanto antes el Sistema de Acreditación de Residencia Automatizado, vía telemática, para suprimir la obligatoriedad de presentar el certificado de residente para poder viajar".

La nota concluye con la siguiente frase: "una vez más el Partido Popular aleja a la sociedad canaria de España".

Publicado en Política

En el día de hoy los Consejeros de la AHÍ entendiendo que ha pasado un tiempo mas que prudencial después de lo que se suele denominar "periodo vacacional del grupo de gobierno" y no activándose dicha comisión de transporte por el Presidente de la corporación han solicitado que con carácter de urgencia se convoque la misma a los efectos de que los agentes políticos, económicos y sociales que forman parte de esta analicen entre otras cosas:

La situación de la OSP marítima, por otra parte que se haga un diagnostico por la responsable de transporte detallado del descenso de pasajeros en el transporte marítimo y aéreo y una evolución de lo que ha significado a la alza de las tarifas y precios en los billetes tanto aéreos como marítimos.

Publicado en Cabildo
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