El Hierro Digital

Milagros Bethencourt recuerda que el Gobierno de España aporta los fondos para cubrir las líneas aéreas deficitarias entre Islas

La diputada pidió a CC y PSOE "que no pidan competencias sobre tráfico aéreo y aprendan a gestionar lo que ya tenemos"

El PSOE lamenta la falta de compromiso del PP con las conexiones aéreas con La Gomera y El Hierro

La portavoz de Transportes del Partido Popular en el Parlamento de Canarias, Milagros Bethencourt, recordó hoy a PSOE y CC que el Gobierno de España ha garantizado con 6,2 millones de euros el cumplimiento de las obligaciones de servicio público de las rutas aéreas que unen a las Islas de La Gomera y El Hierro, con Tenerife y Gran Canaria, "por más que se empeñen en querer confundir a los canarios pidiendo competencias que saben que no podrán obtener, y no sabrán gestionar".

Así se pronunció Bethencourt respecto al debate de una Proposición No de Ley de los grupos que sostienen al Gobierno de Canarias, "que parece ignorar el compromiso asumido por el Ejecutivo de Mariano Rajoy el 27 de abril, de aportar 3,1 millones de euros para sostener estas líneas, que son deficitarias, que el Ministerio de Fomento sacará a licitación en pocos días".

"Se trata de 6,2 millones de euros para dos años, los mismos que el PSOE aplaudió en Canarias cuando Zapatero gobernaba, diciendo que estaba a la altura del Archipiélago esperemos que también lo digan ahora, porque se aporta exactamente esta cantidad, pese a la crisis que vivimos y al agujero de 40 millones de euros que dejó la gestión del ministro socialista José Blanco en el Ministerio de Fomento", argumentó.

La única operadora que prestaba los servicios en las cuatro rutas hoy afectadas, Gran Canaria con Tenerife Sur, El Hierro y La Gomera, y Tenerife con La Gomera, había comunicado al anterior Gobierno del Estado el abandono de ese servicio a partir del 1 de abril del presente año.

La diputada del PP señaló que "estas rutas no resultan competitivas a los operadores aéreos y corren el riesgo de quedar desiertas y sin servicio para los usuarios, por lo que es preciso fijar unas frecuencias de vuelos diarios y asientos anuales mínimos para atender con calidad la demanda de servicio de los ciudadanos, así como fijar unos precios máximos".

"Insistiremos al Ministerio de Fomento en la necesidad de facilitar que en la misma jornada se pueda realizar la ida y el retorno a la Isla de origen, fundamental para solventar asuntos comerciales, administrativos, sanitarios y universitarios", declaró.

Por otra parte, afirmó que "el Grupo Parlamentario Popular se opone al ánimo continuado de CC y PSOE de cogestionar la competencia sobre el tráfico aéreo interinsular, y nos preguntamos qué hizo el PSOE durante los siete años que estuvo gobernando España, pues ni ellos ni CC la solicitaron, y se limitaron a insistir demagógicamente en las fallidas aguas canarias".

"Ya el propio presidente del Cabildo de La Gomera se encargó de criticar abiertamente en los medios de comunicación que ni el Estado ni Canarias estaban siendo sensibles con la Isla, y Julio Cruz persevera en lo mismo, exigiendo lo que su gobierno no hizo", dijo la diputada del PP, para quien "parece que añora sus tiempos en la oposición".

"No es momento de transferencias, sino de gestionar bien las competencias que se tienen, y dudamos que PSOE y CC vayan a saber cómo optimizar los resultados de un servicio público, visto lo mal que lo hacen con las competencias que ya tiene Canarias", enfatizó.

Servicio Público

Bethencourt recordó que fue la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, la que estableció por primera vez, un mandato al Gobierno de España para que procediese a declarar obligaciones de servicio público en 13 rutas aéreas entre las Islas Canarias, que se plasmó, durante el gobierno de José María Aznar, en el acuerdo del Consejo de Ministros de 10 de julio de 1998, modificado en 2006.

"Esas mismas rutas siguen en vigor, y el primero en preocuparse por ellas fue un Gobierno del Partido Popular" remarcó la diputada del PP, quien agregó que "actualmente Marino Rajoy sabe perfectamente qué es lo que tiene que hacer, y lo está haciendo desde el primer momento, garantizando prestaciones que es de justicia que tengan los habitantes de las Islas".

Milagros Bethencourt concluyó remarcando que "las circunstancias especiales que derivan del hecho insular, y la realización efectiva del principio de solidaridad que consagra el artículo 138 de la Constitución Española, requieren de la intervención del Estado para garantizar una conectividad de calidad entre esas Islas".

El partido socialista no entiende que el PP haya votado en contra de la moción presentada por el PSOE y CC y considera que existe una despreocupación del partido popular por los ciudadanos de El Hierro y La Gomera.

A través de la propuesta Julio Cruz expuso que de lo que se trata es de lograr que se contraten de forma urgente y directa las obligaciones de servicio público en las líneas aéreas contenidas en ese acuerdo y que éstas contemplen, como mínimo, una serie de características, como la exigencia de que la primera salida de El Hierro y La Gomera con destino a las islas capitalinas no sea posterior a las 9:00 de la mañana.

Mediante la PNL, el PSOE pide, asimismo, que las frecuencias de vuelos entre El Hierro y Tenerife Norte sean, como mínimo, de tres idas y vueltas diarias; que las frecuencias entre La Gomera y Tenerife Norte sean, como mínimo, de dos idas y vueltas diarias; que las frecuencias de vuelos directo entre El Hierro y Gran Canaria sean, como mínimo, de una ida y vuelta diaria y que las frecuencias de vuelo directos entre Gran Canaria y La Gomera sean, como mínimo, de dos idas y vueltas diarias.

El parlamentario del PSOE también abogó por que los horarios permitan a los usuarios de estas frecuencias de vuelos efectuar una ida y vuelta en el mismo día con un margen de siete horas en destino, repartidos entre las siete y las 18:00 horas, de forma escalonada, ajustándose los servicios a las demandas de primeras y últimas horas del día.

Por otra parte, mediante la iniciativa parlamentaria se pretende instar al Gobierno regional a que solicite al Gobierno de España la convocatoria de la Comisión Mixta Paritaria Canarias-Estado para el traspaso a la Comunidad Autónoma de las competencias en materia de transporte aéreo interinsular.

El diputado del PSOE subrayó que la problemática derivada del transporte aéreo interinsular es "una cuestión reiterada y de difícil comprensión y solución por la Administración General del Estado pues, por razones obvias de lejanía y de excesiva carga competencial en esta materia, resulta demasiado complicado hacer ver al Gobierno de España la necesidad de garantizar una prestación mínima de servicios aéreos interinsulares en términos de continuidad, regularidad, tarifas y capacidad mínima".

Julio Cruz explicó que en el marco del ámbito competencial del Estado en materia de transporte aéreo, se han desarrollado las denominadas obligaciones de servicio público con el fin de garantizar esta prestación. Al respecto, señaló que el sistema de obligaciones de servicio público implantado en 1998 y actualizado en 2006 pretendía estructurar un sistema de transportes que facilitase la movilidad de los canarios concibiendo las siete islas que componen la Comunidad como una unidad administrativa, económica y política.

Para ello, el sistema de transporte aéreo que se estableciese debería integrar el espacio geográfico de las siete islas, permitiendo desplazamientos rápidos y eficientes entre todas ellas y desde todas las islas a las dos islas capitalinas, donde se sitúan la mayor parte de centros económicos, educativos, sanitarios, administrativos o culturales del Archipiélago.

Cruz remarcó que estas rutas constituyen un elemento fundamental para garantizar la movilidad de los ciudadanos residentes en Canarias, cuya lejanía respecto al resto del territorio nacional confiere al modo aéreo una importancia vital para mantener su adecuada conectividad con el resto del Archipiélago y, por ende, con el resto del territorio nacional.

El diputado socialista indicó que este sistema ha venido funcionando para garantizar las necesidades de movilidad de los ciudadanos canarios y se ha visto parcialmente truncado como consecuencia de una caída coyuntural y excepcional del mercado que, además, está afectando fundamentalmente a rutas estructuralmente débiles como son las que unen La Gomera y El Hierro con las islas capitalinas.

Añadió que esta caída en la demanda de determinadas islas motivó que el Consejo de Ministros, mediante acuerdo de 7 de octubre de 2011 por el que se modifica el de 2 de junio de 2006 que declara obligaciones de servicio público en rutas aéreas entre Canarias y se limita el acceso a determinadas rutas, fijara la necesidad de abordar una modificación del actual régimen de obligaciones de servicio público en el transporte aéreo interinsular.

En este punto, hizo hincapié en que esa modificación, transcurridos más de siete meses desde ese acuerdo, todavía no se ha materializado, "lo que viene a evidenciar la necesidad de hacer recaer la competencia para regular el transporte aéreo interinsular en la administración canaria, más cercana a la realidad de la problemática que se plantea, ello sin perjuicio de mantener en la Administración General del Estado las competencias relativas a la conectividad aérea de las islas con la Península y con el resto de plazas extranjeras, así como de mantener sus facultades de control y comunicación previa".

Julio Cruz recordó que el Estatuto de Autonomía de Canarias, en su redacción original aprobada mediante Ley Orgánica 10/1982, de 10 de agosto, disponía que la Comunidad Autónoma "ejercerá también competencias (...) en las siguientes materias: (...) Transportes, dentro del territorio del archipiélago no incluidos en el artículo 29 13", referido este último artículo exclusivamente al transporte por carretera y ferrocarril.

Explicó que aunque nunca llegó a desarrollarse, este precepto abrió la puerta a que Canarias ejerciera competencias propias en materia de transporte aéreo interinsular. Tras la Reforma del Estatuto de Autonomía, operada mediante Ley Orgánica 4/1996, de 30 de diciembre, esta previsión normativa desaparece, y con ella se limita la posibilidad de que Canarias desarrolle competencias en este ámbito del transporte, ejerciéndolas el Estado.

Respecto al traspaso de funciones y servicios de la Administración del Estado a la Comunidad Autónoma en materia de transporte aéreo interinsular y aeropuertos de interés general, el diputado socialista mostró su sorpresa por el "contradictorio discurso" del PP. Subrayó que se trata de una "cuestión importante para esta tierra", por lo que rechazó que los conservadores "defiendan los intereses de AENA en vez de defender los intereses de los canarios".

Recordó que el PSOE es partidario de la cogestión aeroportuaria e hizo hincapié en que los ocho aeropuertos canarios "deben ser contemplados como un sistema único, un conjunto que es beneficioso". Cruz insistió en la necesidad de que el Estado transfiera las competencias a Canarias del transporte aéreo interinsular, a la vez que demandó que el Ejecutivo de Rajoy "tenga en cuenta el hecho insular para así dar un trato diferenciado y singularizado al Archipiélago en beneficio de su cohesión social, algo que no está haciendo, como lo ha demostrado con la supresión de las bonificaciones a las tasas, entre otras medidas".

Publicado en Regional

Los ediles socialistas presentan una moción en el Ayuntamiento de La Frontera solicitando una reducción del 15% en los sueldos de los concejales, dietas y cualquier emolumento que perciban del consistorio

También solicitan que las cantidades deducidas se repartan entre la partida presupuestaria de Asuntos Sociales y que se reduzcan los impuestos municipales de los empresarios de Frontera

Carlos Andrés Acosta y Zoraida Rodríguez consideran que la primera institución que debe solidarizarse con la declaración de emergencia social y económica, debe ser el Ayuntamiento y que los primeros que deben de dar ejemplo son los concejales del consistorio. Por ese motivo solicitan la reducción de los gastos que ocasiona en el consistorio el actual equipo de gobierno en un 15%.

Acosta ha señalado a la redacción de El Hierro Digital "que ese dinero debe llegar a las personas que más lo necesitan y que es el departamento de Asuntos Sociales quien debe hacer esos repartos en función de las verdaderas necesidades de cada familia y que no hay que olvidar que es imprescindible la búsqueda de ayudas para los empresarios". En esa línea ha señalado que "para empezar y de forma inmediata el consistorio debe reducir los impuestos municipales a ese colectivo".

El grupo socialista "está a la espera de que está moción sea atendida lo antes posible y sea aprobada por todos los grupos por unanimidad".

Publicado en Frontera

15-10-2011.

J.L GONZALEZ: "Los dueños de la democracia son los ciudadanos"

Juan Luís González Padrón nació en Isora, Valverde, tiene 56 años, es viudo y padre de dos hijos. Diplomado por la Escuela Técnica Superior de Náutica de S/C Tenerife en la especialidad de radio electrónica naval, actualmente trabaja en el aeropuerto de El Hierro (Anena) como Técnico de Operaciones y Programación de Transito Aéreo.

En el año 1988 ingresó en la Dirección General de Aviación Civil como Técnico de Comunicaciones, integrándose en AENA en 1992.

Emigró a Venezuela en 1975, permaneciendo en Caracas 7 años. Allí fue Presidente del club social Archipiélago Canario de Caracas y Directivo del Hogar Canario Venezolano, adjunto a la dirección de deportes, hasta agosto de 1983, fecha en que retorna a El Hierro.

Actividad Política

Su actividad política en la isla la ha desarrollado como primer teniente de Alcalde socialista en las legislaturas 91-95 y 99-03, siendo concejal en la oposición en la legislatura 03-07.

EL SENADO, Un gran reto

Juan Luís González Padrón "asume esta candidatura con ilusión y como un gran reto: trabajar duro en Madrid para conseguir todo aquello que El Hierro y sus ciudadanos y ciudadanas necesitan, dadas las condiciones históricas, geográficas y de doble insularidad"; "sabiendo qué -como dijo un compañero de partido- los dueños de la democracia son los ciudadanos y las ciudadanas, y éstos, nos piden cosas sencillas: que les escuchemos, que analicemos sus problemas, propongamos soluciones y en la medida de lo posible, los solucionemos".

Entiende la política "eficaz, cercana y participativa y se define como defensor acérrimo de la libertad, la tolerancia y la igualdad de oportunidades". Piensa que "no todos los políticos son iguales", cree en "los honestos, transparentes, justos y capaces de renunciar a superprivilegios que no están sino al alcance de unos pocos".

Por último, "agradece la confianza depositada en él, tanto a sus compañeros y compañeras de partido, como al comité federal del PSOE".

Publicado en Política

Alpidio Armas se queda en el PSOE

Madrid acepta las razones del partido socialista herreño para retirar el expediente de expulsión de los consejeros electos en el Cabildo Insular.

Este es el desenlace de un proceso, que ha durado apenas un mes, desde que el PSOE comunicó a los consejeros electos del partido socialista en El Hierro que se iniciaba un proceso de expulsión si se presentaba la moción de censura junto con el Partido Popular en el Cabildo herreño.

Tras el inicio de ese expediente de expulsión los afectados presentaron un recurso en Madrid y ha sido Ferraz quien atendiendo a los argumentos y explicaciones de los tres consejeros afectados ha suspendido el expediente de expulsión.

Siendo así las cosas, el partido socialista herreño se volverá a reunir este viernes para decidir quién va a ser el candidato del PSOE al Senado.

Publicado en Política

El grupo Socialista acusó el pasado viernes al grupo de gobierno del Cabildo de El Hierro de propiciar la competencia desleal al apoyar económicamente a las empresas públicas que gestionan infraestructuras turísticas de la Isla. Las críticas del grupo Socialista se produjeron en el pleno de la corporación en el que se aprobó la transferencia de 182.646,10 euros a la empresa publica Meridiano S.A. encargada de la gestión de centros de interés turístico y patrimonial de la isla como Restaurante Mirador de La Peña y El Hotel Balneario Pozo de la Salud. La transferencia fue apoyada por la Agrupación Herreña Independiente (AHI) y Partido Popular (PP) y la abstención de Partido Socialista Canario (PSOE-PSC).

Publicado en Cartas al Director

Domingo, 14 de agosto de 2011

http://www.sanborondon.info/content/view/36519/1/

Alpidio_ArmasEl grupo Socialista acusó el pasado viernes al grupo de gobierno del Cabildo de El Hierro de propiciar la competencia desleal al apoyar económicamente a las empresas públicas que gestionan infraestructuras turísticas de la Isla.

Las críticas del grupo Socialista se produjeron en el pleno de la corporación en el que se aprobó la transferencia de 182.646,10 euros a la empresa publica Meridiano S.A. encargada de la gestión de centros de interés turístico y patrimonial de la isla como Restaurante Mirador de La Peña y El Hotel Balneario Pozo de la Salud.

La transferencia fue apoyada por la Agrupación Herreña Independiente (AHI) y Partido Popular (PP) y la abstención de Partido Socialista Canario (PSOE-PSC).

Alpidio Armas (PSOE-PSC), consejero del Cabildo herreño, expresó la necesidad de compartir la gestión turística entre lo privado y lo publico, y no crear una competencia "abierta y desleal" entre ambos sectores, en referencia a la gestión en los centros turísticos púbicos.

Armas defendió que la gestión de estos establecimientos hoteleros y de restauración no puede ser estrictamente publica.

Por su parte, Aranzazu Gutiérrez, portavoz del grupo de gobierno del Cabildo herreño (AHI), puntualizó que la institución hace una gestión de estos centros que se ciñe expresamente a la gestión del patrimonio insular.

Publicado en Cartas al Director
Dirección: Aurora Murciano. © El Hierro Digital | Todos los Derechos Reservados

Acceso o Registro

Identificarse con facebook

Registro

Registro de usuario