El Hierro Digital

El actual concejal del partido popular en el ayuntamiento de Valverde fue elegido ayer, por una amplia mayoría, como nuevo presidente del PP en la isla de El Hierro. García Casañas sustituye tras la celebración del noveno congreso de los populares, a la hasta ayer presidenta, Mari Carmen Morales, actual consejera de seguridad y emergencias del Cabildo Insular de El Hierro.

En su discurso, el nuevo líder del PP en la isla, quiso destacar la labor de unir y engrandecer el partido de su antecesora, destacando su trabajo y el de su ejecutiva que calificó de muy provechoso.

Haciendo un símil futbolístico señaló que la nueva ejecutiva no va a prescindir de los miembros de la antigua, que pasan al banquillo: "Al igual que en un partido de fútbol ahora toca que jueguen otros porque así conviene al equipo", señalaba García en su discurso.

A la espera del listado que enumere los integrantes de la nueva ejecutiva si se pudo observar que la nueva cuenta con caras tan conocidas como la de la hasta ayer presidenta Mari Carmen Morales, el actual vicepresidente del Cabildo, Atilano Morales, la concejales del ayuntamiento de Valverde, Francisca Casañas y Oiana Reyes, su actual alcalde, y parlamentario del PP, Agustín Padrón, y la actual teniente de alcalde de Frontera y hermana del nuevo presidente, Regina García Casañas.

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Agustín Padrón lamenta la desidia el Ejecutivo, que incumple las obligaciones de servicio público de transporte marítimo

 

El diputado popular condena que Rivero pretenda relegar a la Isla al “aislamiento” respecto al exterior en plena crisis económica

 

23 de octubre de 2012.- El diputado autonómico del Partido Popular y alcalde de Valverde, Agustín Padrón, denunció ayer ante el Pleno del Parlamento regional la “desidia y el desinterés” del Gobierno de Canarias, que, según señaló, “no garantiza el cumplimiento de las obligaciones de servicio público en las comunicaciones marítimas de El Hierro y abandona a los residentes, condenándolos al  aislamiento”.

 

Agustín Padrón, que preguntó sobre esta cuestión al consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, recordó que la Isla de El Hierro ha quedado aislada por vía marítima en varias ocasiones y que el Ejecutivo regional ha permitido la alteración de horarios y frecuencias a las navieras, ocasionando graves consecuencias en los sectores económicos de la Isla.

 

Según remarcó, la Isla está sufriendo “la tragedia socioeconómica de incalculables consecuencias” sin que el Ejecutivo de Paulino Rivero haga nada salvo empeorar la situación, ya que “bajo el paraguas de la Ley de Directrices de Ordenación de nuestra Comunidad se ha conseguido que los herreños hayamos llegado a una situación de aislamiento y profunda depresión económica alentada por el Gobierno de Canarias”.

 

Padrón aseguró que, ante esta situación y dada la falta de respuesta por parte del Ejecutivo autonómico, representantes de las instituciones herreñas junto con otras representaciones empresariales de la Isla acudieron a Tenerife con la intención de resolver los problemas de conexión. De dicha reunión se obtuvieron una serie de promesas que el Gobierno sigue incumpliendo.

 

El diputado popular denunció la dejadez demostrada al respecto por el Gobierno canario  y señaló que continuarán, desde la Isla y el Grupo Popular, “defendiendo con uñas y dientes nuestros derechos con mayúsculas”.

 

Agustín Padrón recordó también la aprobación de una proposición no de ley, en la que se insta al Gobierno regional a garantizar el mantenimiento de al menos una conexión marítima diaria entre las islas de Tenerife y El Hierro, como una obligación de servicio público.

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COMUNICADO DE PRENSA DEL PARTIDO POPULAR

El Partido Popular, ante el escrito presentado el pasado 25 de abril por la Cofradía de Pescadores Nuestra Señora de los Reyes en el Excmo. Cabildo Insular de El Hierro, mediante el que solicitaban un "Paro Biológico" de pesca a nivel insular, en reunión del Comité Insular de este partido acordó mostrar su disconformidad a un "Paro Biológico total" en las aguas de la isla de El Hierro.

Entendiendo este Comité Insular, que sería necesario para la pronta recuperación y regeneración del medio y la Reserva Marina, proteger la zona afectada por el Volcán submarino, estima que dicho "Paro Biológico", debería afectar sólo al Mar de Las Calmas, con el control y estudios de los técnicos competentes en la materia, permitiéndose en dicha zona, si fuese aconsejable, la pesca de migradores como túnidos, petos, etc.

Estima igualmente este Comité, que un "Paro Biológico", que afectase a la totalidad de las aguas de la Isla de El Hierro, produciría un daño considerable a la economía insular, por cuanto supondría un freno a la afluencia de visitantes a la isla, incluso a la economía particular de cientos de herreños en situación de paro, que obtienen del mar una pequeña ayuda para subsistir.

No obstante, y dado que durante el tiempo transcurrido desde el acuerdo del Comité Insular y la fecha de publicación de este comunicado, se han producido reuniones entre todos los sectores afectados, este partido aboga por un entendimiento razonable que produzca la recuperación y regeneración de la Reserva Marina y mar de Las Calmas, sin producir daños a los sectores económicos de la isla y sin que los derechos de otros sectores de pesca se vean cercenados.

En este sentido, el Partido Popular manifiesta su apoyo para que las reuniones y acuerdos que se tomen sean consensuadas y sin perjuicio para ninguna de las partes.

En Valverde, a 7 de junio de 2012.

La Presidenta Insular,

María del Carmen Morales Hernández.

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Asier Antona, secretario regional del Partido Popular (PP) en Canarias ha visitado El Hierro esta semana. Esta es la primera visita que realiza en líder insular de los populares a esta delegación tras ser elegido por su partido para llevar de ahora en adelante las riendas del partido en la comunidad autónoma.

Antona, que ha desarrollado un importante papel para el partido popular en la isla de La Palma, ha explicado que esta visita es una muestra de su sensibilidad hacia todas las delegaciones insulares de su partido y en especial a aquellas que se encuentran fuera del ámbito capitalino, "me siento muy sensibilizado con los compañeros de las islas no capitalinas", dijo Antona.

En este sentido, el líder popular también ha expresado la necesidad de conocer de primera mano la situación de cada una de las islas y los retos de la organización política de cara al 2015, máxime en estos momentos de crisis económica. "Es necesario redoblar esfuerzos y saber escuchar a la gente, tener altura de miras y estar a la altura de las circunstancias" expresó Antona, quien destaco que "es muy importante dejar a un lado las diferencias y discrepancias políticas y unir esfuerzos en la defensa de los intereses de los ciudadanos que peor lo están pasando".

También ha destacado que uno de los primeros retos a los que se enfrenta es el no defraudar a todos aquellos herreños y canarios que han depositado su confianza en el Partido Popular y lograr ampliar esa confianza de cara al 2015, lo que le obligará a estar cada vez más cerca de los ciudadanos en una época tan difícil como esta, "estamos seguros de que los hombres y mujeres del Partido Popular en la isla de El Hierro lograrán este cometido" aseguró Antona.

El presidente regional de los populares expreso su solidaridad y apoyo a todos los herreños tras la situación de los transportes marítimos insulares. Esta es una de las preocupaciones que le han transmitido los miembros de la ejecutiva insular de el partido, "no podemos permitir que los herreños sean tratados como ciudadanos de segunda o tercera división" añadió Antona, quien insistió en que la política de comunicación debe ser liderada por el Gobierno de Canarias con firmeza para mejorar en la igualdad de todos los canarios, "no solo en las rutas si no también en los precios".

Antona, expresó la necesidad de acometer las Obligaciones de Servicio Público en el transporte marítimo y añadió que el Gobierno de Canarias "debe tomar ejemplo del Gobierno Central "que ya saco a concurso público la Obligación de Servicio Público para el transporte aéreo".

Finalmente, Asier Antona, tras mantener un encuentro de trabajo con la secretaria insular del Partido Popular en la isla de El Hierro, Maria Del Carmen Morales, mantuvo un encuentro con el conjunto de la ejecutiva insular del partido en la sede del Partido Popular en la capital herreña.

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El diputado del PP Manuel Fernández pide a AHI que asuma su "nulo papel" en materia de transporte aéreo interinsular.

Dijo no entender "qué puede fastidiar a Coalición Canaria que Mariano Rajoy aporte 6,2 millones por el bien de las Islas".

El diputado autonómico del Partido Popular, Manuel Fernández, lamentó hoy que a CC "le siga molestando que el Gobierno de España haya aportado la financiación necesaria para garantizar la obligación de servicio público del transporte aéreo interinsular de El Hierro y La Gomera con las Islas capitalinas".

Fernández tachó de "oportunistas y falsas" las declaraciones del diputado de CC-AHI, Javier Morales, "que acusa al PP de impedir la movilidad de los canarios por no haber apoyado una propuesta nacionalista para gestionar las competencias en materia de transporte aéreo interinsular, olvidando que su papel y el de su partido en esta materia, de ámbito estatal, es nulo e inexistente".

"No entendemos por qué fastidia al diputado de AHI que el Ejecutivo que preside Mariano Rajoy, haya cumplido con su compromiso de aportar 6,2 millones en dos años para sostener estas líneas, que el Ministerio de Fomento sacará a licitación en pocos días –afirmó el diputado del Partido Popular, quien achacó este hecho a que "desde hace muchos meses tiene muy poco o nada que aportar a sus vecinos".

Para Manuel Fernández, "no es tiempo de andar revisando las competencias del Estado en esta materia, toda vez que tanto Coalición Canaria como el PSOE han demostrado su total incapacidad para resolver los asuntos que sí competen a una comunidad autónoma que está sumida en el desgobierno, especialmente teniendo en cuenta el elevado déficit que arrastran cuatro de los aeropuertos canarios".

Gestiones con Fomento

"Tanto los herreños como los gomeros pueden tener la total tranquilidad de que estas líneas estarán perfectamente cubiertas –insistió el diputado del PP, quien anunció que "se insistirá al Gobierno de España respecto a la necesidad de flexibilizar los horarios de los vuelos, para que en la misma jornada se pueda realizar la ida y el retorno a la Isla de origen".

La única aerolínea que cubría los servicios en las cuatro rutas afectadas, Gran Canaria con Tenerife Sur, El Hierro y La Gomera, y Tenerife con La Gomera, comunicó al anterior Gobierno del Estado el abandono de ese servicio a partir del 1 de abril del presente año.

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Milagros Bethencourt recuerda que el Gobierno de España aporta los fondos para cubrir las líneas aéreas deficitarias entre Islas

La diputada pidió a CC y PSOE "que no pidan competencias sobre tráfico aéreo y aprendan a gestionar lo que ya tenemos"

El PSOE lamenta la falta de compromiso del PP con las conexiones aéreas con La Gomera y El Hierro

La portavoz de Transportes del Partido Popular en el Parlamento de Canarias, Milagros Bethencourt, recordó hoy a PSOE y CC que el Gobierno de España ha garantizado con 6,2 millones de euros el cumplimiento de las obligaciones de servicio público de las rutas aéreas que unen a las Islas de La Gomera y El Hierro, con Tenerife y Gran Canaria, "por más que se empeñen en querer confundir a los canarios pidiendo competencias que saben que no podrán obtener, y no sabrán gestionar".

Así se pronunció Bethencourt respecto al debate de una Proposición No de Ley de los grupos que sostienen al Gobierno de Canarias, "que parece ignorar el compromiso asumido por el Ejecutivo de Mariano Rajoy el 27 de abril, de aportar 3,1 millones de euros para sostener estas líneas, que son deficitarias, que el Ministerio de Fomento sacará a licitación en pocos días".

"Se trata de 6,2 millones de euros para dos años, los mismos que el PSOE aplaudió en Canarias cuando Zapatero gobernaba, diciendo que estaba a la altura del Archipiélago esperemos que también lo digan ahora, porque se aporta exactamente esta cantidad, pese a la crisis que vivimos y al agujero de 40 millones de euros que dejó la gestión del ministro socialista José Blanco en el Ministerio de Fomento", argumentó.

La única operadora que prestaba los servicios en las cuatro rutas hoy afectadas, Gran Canaria con Tenerife Sur, El Hierro y La Gomera, y Tenerife con La Gomera, había comunicado al anterior Gobierno del Estado el abandono de ese servicio a partir del 1 de abril del presente año.

La diputada del PP señaló que "estas rutas no resultan competitivas a los operadores aéreos y corren el riesgo de quedar desiertas y sin servicio para los usuarios, por lo que es preciso fijar unas frecuencias de vuelos diarios y asientos anuales mínimos para atender con calidad la demanda de servicio de los ciudadanos, así como fijar unos precios máximos".

"Insistiremos al Ministerio de Fomento en la necesidad de facilitar que en la misma jornada se pueda realizar la ida y el retorno a la Isla de origen, fundamental para solventar asuntos comerciales, administrativos, sanitarios y universitarios", declaró.

Por otra parte, afirmó que "el Grupo Parlamentario Popular se opone al ánimo continuado de CC y PSOE de cogestionar la competencia sobre el tráfico aéreo interinsular, y nos preguntamos qué hizo el PSOE durante los siete años que estuvo gobernando España, pues ni ellos ni CC la solicitaron, y se limitaron a insistir demagógicamente en las fallidas aguas canarias".

"Ya el propio presidente del Cabildo de La Gomera se encargó de criticar abiertamente en los medios de comunicación que ni el Estado ni Canarias estaban siendo sensibles con la Isla, y Julio Cruz persevera en lo mismo, exigiendo lo que su gobierno no hizo", dijo la diputada del PP, para quien "parece que añora sus tiempos en la oposición".

"No es momento de transferencias, sino de gestionar bien las competencias que se tienen, y dudamos que PSOE y CC vayan a saber cómo optimizar los resultados de un servicio público, visto lo mal que lo hacen con las competencias que ya tiene Canarias", enfatizó.

Servicio Público

Bethencourt recordó que fue la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, la que estableció por primera vez, un mandato al Gobierno de España para que procediese a declarar obligaciones de servicio público en 13 rutas aéreas entre las Islas Canarias, que se plasmó, durante el gobierno de José María Aznar, en el acuerdo del Consejo de Ministros de 10 de julio de 1998, modificado en 2006.

"Esas mismas rutas siguen en vigor, y el primero en preocuparse por ellas fue un Gobierno del Partido Popular" remarcó la diputada del PP, quien agregó que "actualmente Marino Rajoy sabe perfectamente qué es lo que tiene que hacer, y lo está haciendo desde el primer momento, garantizando prestaciones que es de justicia que tengan los habitantes de las Islas".

Milagros Bethencourt concluyó remarcando que "las circunstancias especiales que derivan del hecho insular, y la realización efectiva del principio de solidaridad que consagra el artículo 138 de la Constitución Española, requieren de la intervención del Estado para garantizar una conectividad de calidad entre esas Islas".

El partido socialista no entiende que el PP haya votado en contra de la moción presentada por el PSOE y CC y considera que existe una despreocupación del partido popular por los ciudadanos de El Hierro y La Gomera.

A través de la propuesta Julio Cruz expuso que de lo que se trata es de lograr que se contraten de forma urgente y directa las obligaciones de servicio público en las líneas aéreas contenidas en ese acuerdo y que éstas contemplen, como mínimo, una serie de características, como la exigencia de que la primera salida de El Hierro y La Gomera con destino a las islas capitalinas no sea posterior a las 9:00 de la mañana.

Mediante la PNL, el PSOE pide, asimismo, que las frecuencias de vuelos entre El Hierro y Tenerife Norte sean, como mínimo, de tres idas y vueltas diarias; que las frecuencias entre La Gomera y Tenerife Norte sean, como mínimo, de dos idas y vueltas diarias; que las frecuencias de vuelos directo entre El Hierro y Gran Canaria sean, como mínimo, de una ida y vuelta diaria y que las frecuencias de vuelo directos entre Gran Canaria y La Gomera sean, como mínimo, de dos idas y vueltas diarias.

El parlamentario del PSOE también abogó por que los horarios permitan a los usuarios de estas frecuencias de vuelos efectuar una ida y vuelta en el mismo día con un margen de siete horas en destino, repartidos entre las siete y las 18:00 horas, de forma escalonada, ajustándose los servicios a las demandas de primeras y últimas horas del día.

Por otra parte, mediante la iniciativa parlamentaria se pretende instar al Gobierno regional a que solicite al Gobierno de España la convocatoria de la Comisión Mixta Paritaria Canarias-Estado para el traspaso a la Comunidad Autónoma de las competencias en materia de transporte aéreo interinsular.

El diputado del PSOE subrayó que la problemática derivada del transporte aéreo interinsular es "una cuestión reiterada y de difícil comprensión y solución por la Administración General del Estado pues, por razones obvias de lejanía y de excesiva carga competencial en esta materia, resulta demasiado complicado hacer ver al Gobierno de España la necesidad de garantizar una prestación mínima de servicios aéreos interinsulares en términos de continuidad, regularidad, tarifas y capacidad mínima".

Julio Cruz explicó que en el marco del ámbito competencial del Estado en materia de transporte aéreo, se han desarrollado las denominadas obligaciones de servicio público con el fin de garantizar esta prestación. Al respecto, señaló que el sistema de obligaciones de servicio público implantado en 1998 y actualizado en 2006 pretendía estructurar un sistema de transportes que facilitase la movilidad de los canarios concibiendo las siete islas que componen la Comunidad como una unidad administrativa, económica y política.

Para ello, el sistema de transporte aéreo que se estableciese debería integrar el espacio geográfico de las siete islas, permitiendo desplazamientos rápidos y eficientes entre todas ellas y desde todas las islas a las dos islas capitalinas, donde se sitúan la mayor parte de centros económicos, educativos, sanitarios, administrativos o culturales del Archipiélago.

Cruz remarcó que estas rutas constituyen un elemento fundamental para garantizar la movilidad de los ciudadanos residentes en Canarias, cuya lejanía respecto al resto del territorio nacional confiere al modo aéreo una importancia vital para mantener su adecuada conectividad con el resto del Archipiélago y, por ende, con el resto del territorio nacional.

El diputado socialista indicó que este sistema ha venido funcionando para garantizar las necesidades de movilidad de los ciudadanos canarios y se ha visto parcialmente truncado como consecuencia de una caída coyuntural y excepcional del mercado que, además, está afectando fundamentalmente a rutas estructuralmente débiles como son las que unen La Gomera y El Hierro con las islas capitalinas.

Añadió que esta caída en la demanda de determinadas islas motivó que el Consejo de Ministros, mediante acuerdo de 7 de octubre de 2011 por el que se modifica el de 2 de junio de 2006 que declara obligaciones de servicio público en rutas aéreas entre Canarias y se limita el acceso a determinadas rutas, fijara la necesidad de abordar una modificación del actual régimen de obligaciones de servicio público en el transporte aéreo interinsular.

En este punto, hizo hincapié en que esa modificación, transcurridos más de siete meses desde ese acuerdo, todavía no se ha materializado, "lo que viene a evidenciar la necesidad de hacer recaer la competencia para regular el transporte aéreo interinsular en la administración canaria, más cercana a la realidad de la problemática que se plantea, ello sin perjuicio de mantener en la Administración General del Estado las competencias relativas a la conectividad aérea de las islas con la Península y con el resto de plazas extranjeras, así como de mantener sus facultades de control y comunicación previa".

Julio Cruz recordó que el Estatuto de Autonomía de Canarias, en su redacción original aprobada mediante Ley Orgánica 10/1982, de 10 de agosto, disponía que la Comunidad Autónoma "ejercerá también competencias (...) en las siguientes materias: (...) Transportes, dentro del territorio del archipiélago no incluidos en el artículo 29 13", referido este último artículo exclusivamente al transporte por carretera y ferrocarril.

Explicó que aunque nunca llegó a desarrollarse, este precepto abrió la puerta a que Canarias ejerciera competencias propias en materia de transporte aéreo interinsular. Tras la Reforma del Estatuto de Autonomía, operada mediante Ley Orgánica 4/1996, de 30 de diciembre, esta previsión normativa desaparece, y con ella se limita la posibilidad de que Canarias desarrolle competencias en este ámbito del transporte, ejerciéndolas el Estado.

Respecto al traspaso de funciones y servicios de la Administración del Estado a la Comunidad Autónoma en materia de transporte aéreo interinsular y aeropuertos de interés general, el diputado socialista mostró su sorpresa por el "contradictorio discurso" del PP. Subrayó que se trata de una "cuestión importante para esta tierra", por lo que rechazó que los conservadores "defiendan los intereses de AENA en vez de defender los intereses de los canarios".

Recordó que el PSOE es partidario de la cogestión aeroportuaria e hizo hincapié en que los ocho aeropuertos canarios "deben ser contemplados como un sistema único, un conjunto que es beneficioso". Cruz insistió en la necesidad de que el Estado transfiera las competencias a Canarias del transporte aéreo interinsular, a la vez que demandó que el Ejecutivo de Rajoy "tenga en cuenta el hecho insular para así dar un trato diferenciado y singularizado al Archipiélago en beneficio de su cohesión social, algo que no está haciendo, como lo ha demostrado con la supresión de las bonificaciones a las tasas, entre otras medidas".

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• El diputado popular pide a Javier Morales (CC-AHI) que explique por qué ha votado tres veces contra los intereses de su Isla

• Reitera la necesidad de aplicar 3 millones del Plan canario de Empleo para reactivar la economía herreña tras la crisis volcánica

El parlamentario autonómico del Partido Popular, Manuel Fernández, pidió hoy al diputado de CC-AHI, Javier Morales, que explique a todos los herreños por qué ha votado tres veces en contra de dar 3 millones de euros en ayudas directas a la creación de empleo en la Isla de El Hierro.

El diputado de la Agrupación Herreña de Independientes defendió ayer en el Parlamento de Canarias la postura de CC en contra de una Proposición No de Ley del Partido Popular para dotar un plan específico de empleo que reactive la economía insular, detraído del Plan de Empleo anunciado por el Gobierno de Canarias, dotado con 75 millones de euros.

"AHI no ha llegado a entender el sentido de nuestra iniciativa, y su conformismo con el Ejecutivo autonómico está perjudicando seriamente a los herreños, que lo están pasando realmente mal tras la crisis volcánica", señaló Fernández, quien insistió en solicitar medidas específicas "al menos hasta que la Isla se recupere, completadas con acciones de promoción que den impulso a nuestro deteriorado sector turístico".

"Desde luego, no somos de la opinión de Javier Morales, que ha dado su visto bueno a apenas 700.000 euros en seis meses, que se han revelado claramente insuficientes, por cuanto no han tenido continuidad y no han ayudado a que El Hierro se recupere", apuntó el parlamentario popular.

En este sentido, volvió explicar al diputado de CC-AHI el sentido de la iniciativa del Partido Popular, que pretende que, al margen los beneficios fiscales y sociales que acordó el Parlamento de Canarias, "que no han surtido efecto real", se articule una aportación directa del Gobierno autonómico a ayuntamientos y cabildo insular, dado que la Isla está prácticamente paralizada".

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El pacto de gobierno entre AHI-CC y el PP en el Ayuntamiento de Frontera ha tenido una última consecuencia en estos días. El alcalde ha contratado como secretaría particular para la nueva Teniente de Alcalde y concejala delegada de Vías, Obras, Servicios, Educación, Cultura y Juventud, del Partido Popular, a la actual presidenta del  Comité Local de Frontera de ese mismo partido en el municipio.

La nueva secretaria percibirá 1.800 euros mensuales a los que hay que sumar la correspondiente seguridad social. El PP obtuvo en las pasadas elecciones municipales un concejal que junto a los cinco de AHI conforman la mayoría para gobernar.

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Los socios de gobierno de AHI en el consistorio de El Golfo no aparecen en ninguna de las tres Comisiones Informativas Municipales de carácter permanente aprobadas en el pleno que esta corporación celebró la semana pasada, pleno en el que curiosamente se aprobó que la concejal del PP que no aparece en las comisiones pudiera contratar como personal de confianza, eso sí a través del alcalde, a una secretaria particular por importe de 21.000 euros anuales.

Al formar parte del grupo mixto y ser el PP la fuerza menos votada en el municipio que consiguió representación, su vocal y única concejal no aparece en las Comisiones y si lo hacen sus compañeros del PSOE con quienes conforma el grupo mixto.

David Cabrera de León figura como titular de la presidencia de la Comisión de Régimen Interior, Nuevas Tecnologías, Desarrollo Local, Personal y Hacienda, en la que figuran como vocales dos concejales de AHI, Pedro Luís Casañas por UF, y Zoraida Rodríguez por el Grupo Mixto (PSOE-PP).

El alcalde también preside la Comisión Informativa de Urbanismo, Vías, Obras y Servicios en la que por lógica debería aparecer como vocal del grupo mixto la concejal del PP de Obras del Ayuntamiento pero el titular del grupo mixto es Carlos Andrés Acosta González del PSOE, quien a su vez repite cargo, igual que el alcalde en la tercera y última Comisión de Servicios Asistenciales, Educación, Juventud, Cultura, Deportes, Comercio, Consumo y Turismo.    

Publicado en Frontera
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