El próximo 23 de septiembre, el Ministerio de Fomento y AENA tiene previsto sustituir los controladores aéreos por informadores aéreos en el aeropuerto herreño, lo que ha generado cierto debate, ante el cual los socialistas herreños hemos analizado, responsablemente, los pros y los contras de esta sustitución.

Hemos mantenido conversaciones con gobernantes, partidos y técnicos, desde el ámbito local al estatal, para aportar al debate nuestro criterio, responsable y honesto, sobre la “instalación del AFIS”, teniendo siempre en el punto de mira nuestro primer objetivo: El Hierro.

Lejos de la demagogia y el alarmismo desmesurado, debemos decir, abiertamente y sin complejos, que una vez considerado las distintas opiniones e informes, el PSC-PSOE de El Hierro encuentra cada vez más razones para oponerse a un sistema de información aérea para nuestro aeropuerto tal y como planteaba el Ministerio de Fomento.

Entendemos oportuno comunicar nuestra opinión con las siguientes reflexiones, abstrayéndonos de las descripciones, términos o análisis técnicos que se han considerado, de forma que podamos ser los más claros posibles:

1.- La instalación del AFIS es factible en aquellos aeropuertos con baja frecuencia de vuelos y donde la coincidencia de estos es prácticamente inusual. A la vista de los datos utilizados no parece que nuestra isla cumpla con esas premisas; el nº de vuelos y sobre todo la coincidencia de operaciones aéreas (aterrizaje, despegue y sobrevuelo) son relativamente frecuentes en el aeropuerto herreño, lo que no ocurre  con otros aeropuertos como La Gomera o Córdoba.

2.- El Decreto que regula el control aéreo, de reciente aprobación y que permite la instalación del sistema AFIS en los aeropuertos españoles, contempla tres tipos de “control” aéreo: con informadores aéreos (AFIS), con control aéreo (los actuales controladores) o una combinación de ambos si las circunstancias lo permiten. En el caso de nuestro aeropuerto, los socialistas herreños defendemos esta última modalidad de control, por entender que permite que en aquellos horarios de mayor frecuencia o de potencial coincidencia de vuelos sea el controlador aéreo el que regule nuestro espacio aéreo y en aquellas periodos en el que no existe esa circunstancia operen los informadores aéreos, con ello el aeropuerto herreño será igualmente seguro, y aumentarán las posibilidades de operar en horarios distintos a los actuales.

3.- Por último, afirmar con rotundidad que los socialistas herreños hemos constatado desde el primer momento la sensibilidad y disposición al dialogo, tanto desde el Ministerio de Fomento como desde AENA, para llegar a un acuerdo que complazca a todas las partes y, en todo caso,  prevalezca la voluntad de las instituciones, colectivos y residentes de nuestra isla.

Matías Ayala Padrón

Secretario Insular del PSC-PSOE de El Hierro

Consejero del Cabildo de El Hierro

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Ante ciertos comentarios y falsedades presentados como noticia, me siento en el deber de aclarar ante la ciudadanía herreña lo realmente acaecido.

He cumplido y cumplo con la normativa del Plan General y las Ordenanzas Municipales. En los más de 37 años en la Administración Central, Autonómica y Local y en los 11 puestos de responsabilidad desempeñados, NUNCA he intentado saltarme la ley, ni se lo he pedido a nadie, ni para beneficiarme, ni para atacar al adversario político.

Que a estas alturas después de más de un año de una conversación telefónica apresurada un montaje sea  portada, quiere decir: “ataquemos a un adversario político y creemos un estado de opinión en su contra, desviando la atención de los problemas graves generados a la isla por errores y  la falta de gestión”.

Y vamos a la cuestión usada como noticia y ampliamente comentada por seguidores fieles. 

Yo solicito en marzo del pasado año un permiso al Ayuntamiento de Valverde para el vaciado de la arena del exterior de mi  casa por la humedad que genera; se me concede a finales de abril la licencia municipal para: “llevar a cabo obras de acondicionamiento exterior de la vivienda “.

Con las obras realizadas en el Tamaduste, estaba y estoy seguro que han sido realizadas en suelo urbano, en zona A, en la que se puede ocupar toda la parcela, según el planeamiento municipal.

Y que no tengo la más mínima duda que estoy dentro de la zona de servidumbre del dominio marítimo terrestre, pese a tantos comentarios y manifestaciones realizadas en este último año, falseando este dato.

Es completamente falso que una aparejadora municipal me haya parado las obras.

Por qué lo he aclarado ahora y no hace un año y pico, después de tantos ataques, rumores, insidias, etc.  es porque siempre he evitado las polémicas y no está en mí responder a todas las mentiras que se dicen sobre mí, como persona.

Sí suelo contestar a las críticas políticas y no a las personales que hacen algunos intermediarios o mercenarios de la pluma que son utilizados por una fuerza política de esta isla, a cuyos sus militantes respeto. Por ello denuncio la actitud de algunos de sus dirigentes que actúan interponiendo a un medio, a modo de tirar la piedra y esconder la mano, con el único fin -como me dijo un día un alto dirigente de ese partido ante mis quejas de que ya estaba bien de los ataques personales- que tenían que destruirme porque les hacía daño políticamente.

Así que, hasta ahora he seguido la máxima de un dicho popular que dice: “nunca des explicaciones a tus amigos, no las necesitan y tus enemigos no te las creerán “

Por una vez y sin que sirva de precedente esta explicación va para mis amigos y ciudadanos herreños, ya que una de estas mañanas,  paseando por la Villa muchos me preguntaron por la portada de ese medio digital y me recordaban otro aserto popular: “el que calla otorga”. Esto unido a que me he cansado de poner siempre la mejilla y no responder.

Después de 22 años de retornar a El Hierro, viviendo y trabajando en y por esta isla, voy a  seguir en mi línea de actuación, pero al mismo tiempo no dejo de hacerme la siguiente reflexión: ¿Por qué ese medio digital, el que se dice a sí mismo como el más imparcial, el que no se casa con nadie, el del rigor, nunca saca a la luz en una noticia, ni permite un solo  comentario de las irregularidades urbanísticas que muchos altos cargos de esa fuerza política que lleva tantos años gobernando la isla han cometido y siguen cometiendo?.

Qué nerviosos están algunos dirigentes que tienen que utilizar a algunos intermediarios y actúan cobardemente en la sombra moviendo los hilos sucios, de unos títeres pero sin dar la cara.

Fdo. Inocencio Hernández González

Pd. Hay algunos que están jugando con fuego y me da la sensación de que pueden acabar quemándose con ciertas amistades peligrosas que están usando para dañar la honorabilidad de las personas.        

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Esta semana se cumple un año del inicio de las obras de la Central Hidroeólica de El Hierro, proyecto clave para lograr el autoabastecimiento energético de la isla y avanzar hacia “El Hierro, 100% Energías Renovables”.

En 2009 comenzaban los trabajos de ejecución del Depósito Superior de la Central Hidroeólica de El Hierro y sucesivamente las Conducciones Forzadas, el Parque Eólico, el Depósito Inferior, etcétera. En años anteriores, la labor de Gorona del Viento no había cesado, tanto en lo técnico, como administrativo. Las adjudicaciones de los contratos estaban a punto de completarse y una parte importante del suministro mecánico se había empezado a construir por parte de los respectivos fabricantes. Pero, es en agosto del pasado año cuando, como digo, comienza la obra civil y los herreños somos testigos de una realidad cada vez más próxima.

La innovación del proyecto es altamente valorada para el sector de las energías renovables y El Hierro empieza a sonar con mayor peso entre los expertos. “Meter el viento en una botella”, así titulo el comisario Europeo de Energía, Andris Piebalgs, un artículo en su blog personal en el que alababa la capacidad de almacenamiento de energía de la Central. Lo publicó tras haber visitado la isla para conocer nuestras aspiraciones, sólo una semana después del inicio de la obra civil.

Andris Piebalgs es el primero de una larga lista de autoridades, personalidades, medios de comunicación y profesionales de diversa índole que durante los últimos 12 meses han querido estar en El Hierro y acercarse al proyecto ante su próxima puesta en funcionamiento.

Si la isla, Reserva Mundial de la Biosfera, se ha caracterizado siempre por su belleza paisajística, su conservación medioambiental, la idiosincrasia de su gente…y es lo que hasta ahora ha atraído a los turistas que nos visitan cada año, hoy podemos hablar firmemente de otro atractivo turístico, los proyectos que forman parte de nuestro Plan de Desarrollo Sostenible.

Como prueba de ello puedo referirme a las visitas de los distintos Colegios Oficiales de Ingenieros, grupos de estudiantes de toda Canarias y la Península, o particulares que constantemente, a través de Gorona del Viento, la oficina del Patronato Insular de Turismo y las propias empresas dedicadas al sector, han demandado información sobre las iniciativas herreñas y han visitado las obras de la Central Hidroeólica.

Con ella conseguiremos garantizar el suministro de electricidad a partir de fuentes limpias, el agua y el viento. El proyecto está a punto de tornarse en realidad y, mientras, seguimos avanzando en otras vías que tiene que ver con las Renovables. La introducción del coche eléctrico, la puesta en marcha de un Sistema de Captación de Energía Undimotriz en colaboración con la Universidad de La Laguna o la impulsión de la instalación generalizada de placas fotovoltaicas en las viviendas son algunas de nuestras metas a más corto plazo.

Pero, si tan importante es la Central Hidroeólica de El Hierro para conseguir una isla limpia y sostenible, más relevante es nuestra población en este sentido. Los herreños han demostrado y los siguen haciendo, cada vez en mayor medida, su participación y concienciación con respecto al Plan de Desarrollo Sostenible, son los protagonistas y grandes ejecutores del mismo.

Durante los últimos años ha crecido notablemente la implicación en la gestión eficaz de recursos, adoptando hábitos de reciclaje o cuestiones de ahorro energético. Las campañas de concienciación han estado dirigidas, en su gran mayoría, a la población escolar. Son ellos, los estudiantes herreños, los que también a lo largo de este año han visitado las obras de la Central Hidroeólica con un triple objetivo. Por un lado, que los alumnos, como parte de la población insular, conozcan en qué consiste el proyecto; por otro, que sean conscientes del esfuerzo que se está haciendo para tener una isla más respetuosa con el medio ambiente, más autosuficiente y sostenible y ello ayude a motivar prácticas responsables en materia energética.

El tercer objetivo es la motivación escolar. La Central Hidroeólica de El Hierro nos da la oportunidad de explicar a los alumnos que, para que los proyectos se pueden llevar a cabo, es importante contar con personal cualificado. Si uno de nuestras metas es crear empleo para nuestros jóvenes, ellos tienen que poner esfuerzo en el estudio, en la profesionalización.

En este sentido, en los próximos meses comenzará a impartirse en la isla el Ciclo Formativo de Instalaciones Electrotécnicas, gracias a un convenio firmado entre Gorona del Viento El Hierro y la Consejería de Educación del Gobierno de Canarias. La Central Hidroeólica será el campo de prácticas de los alumnos, ello en las fases de finalización de las obras, instalación de suministros y puesta en marcha.

Todo lo que ha supuesto durante este último año la ejecución de las obras no lo podemos resumir en unas pocas palabras. El Proyecto ha estado muy presente en la actualidad insular y nuestras expectativas se están cumpliendo.

Tengo plena confianza de que lo que llega a continuación seguirá la buena línea de este último año. Mientras conmemoramos los 400 años de la caída del Árbol Santo, demostramos que El Hierro sabe, nuevamente, aprovechar sus recursos naturales para satisfacer sus necesidades y vamos por el buen camino hacia el “Garoé del S.XXI”.

El Presidente del Cabildo de El Hierro y Gorona del Viento El Hierro, S.A.

Tomás Padrón Hernández

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Casi?… no!;   mágico me resultó…volver a ver… oír … y sentir a Luis de nuevo cantando en directo… si la memoria esta no me falla, fue por el 1996 cuando  lo recuerdo muy joven… a punto de ser el primer artista del cartel en subirse a un gran escenario… y ante una inmeeensa plaza del Cristo en la Laguna (Tenerife)…en plenas fiestas del mismo en el mes de Septiembre… y hacía del primero porque fue una  idea que añadimos al “Primer Circuito Interinsular de Música Moderna y Teatro Joven” … y consideramos que sería una gran oportunidad para que los cantautores se entremezclaran con rockeros y demás…porque este que suscribe siempre consideró a las bandas de rock como continuadores del testigo de los cantautores … pero en fin, y porque era una nueva oportunidad… Luis, guitarra al frente, se enfrentó como el que más al público que comenzaba a agruparse e hizo que todos los que currábamos el evento… nos cautivara entre el público para pararnos a escuchar su “Niña escondida” que no precisó del “Equipo A” para hacernos sentir el “Zumo de  vida” que nos acompañó en su “Ausencia”…y son sólo eso: “Recuerdos”…de “Números o Letras”… porque en realidad; precedía a algunos de los más duros del rock duro de aquellos momentos: después de Luis…”Barreno”; “Garrote Vil” y “Guerrilla Urbana”… abrir un concierto así necesitaba de un saber estar… saber llegar… despuntaba ya, con su pequeño recorrido, una de las voces más señeras de la identidad de los cantautores emergentes y precedentes… le avalaban junto a su personalidad amigable;  experiencias como la banda “In Extremis” (1993/94)… pero in extremis en edad… media de unos 16 años sus componente… y algunas actuaciones en pequeñas salas solo o acompañado como en la antigua ubicación del histórico bar “Txiqui”…es una auténtica “Burbuja”…y es que tocaba en todas partes…y en todas se entregaba…Y fíjense ahora también, como otra cosa no podría ser: también se inspira en la Habana…¿y quién no?... la bella habana…

Desde ese momento, nunca dudé de que podría llegar a cabalgar por escenarios de medio mundo… porque este chico trasmitía fuerza y tenía cosas que decir…y a esas edades no es nada fácil… para un producto profundo y real… pero les juro que dijimos que daba la talla de los grandes… de los que dicen que tiene filing… a mí ese sajonismo no me va nada…es sentimiento y capacidad lo que tenía… y contaba con un baúl y un guitarra…después le ayudó su moto… que se los iban a hacer pulir… “Pasando Cuentas” también recuerdo que fue de los pocos que cuando lo contactamos para participar en el circuito… no dijo antes que nada el famoso ¿Cuánto pagan?... que es justo para todo músico; sin dudarlo ni un instante… pero si que nos llamó la atención… porque nuestro objetivo no era otro que la promoción de la música… que lo otro ya cada músico se lo labraba … y así fue como muchos de los que invirtieron en ello, bandas y cantautores… florecieron en su trabajo… aunque como todos sabíamos para poder con tu labor era necesaria (…igual que hoy…) e imprescindible la emigración….

Llevaba un tiempo tratando de “atraparlo” en un directo, “Buena racha”…pero siempre coincidía que estaba yo en otra isla o en otra parte del mundo… e incluso cuando tocó al ladito de mi casa… yo estaba en otro lugar… pues bien…un Jueves 11 de agosto caluroso, en la ciudad o pueblo donde vivo… en un centro comercial algo abominable (que se le va hacer…) con aparcamiento… en una de las cafeterías más diferenciadas que he encontrado… con un personal no sólo joven sino agradable y que sabe hacer…lo dicho, arrinconé espada, capa y escudo… y  corcel de lata arruedado  marché raudo a tal lugar…porque si un reto es cantar… mayor es ser capaz… que sólo con una guitarra, con tus temas, …y en los tiempos que corren (que por otro lado estoy convencido que nunca fueron mejores)…  te pones delante de una audiencia en la que se entremezclan generaciones pero abrumadoramente joven…  muy joven… y logras como el mejor hacerlos estar en el lugar… a pesar de que los “robots luminosos” no cumplan… y que el runrún de los batidos que la audiencia no para de pedir a los camareros; muestra de mucha gente en etapa de ellos… y de que algún chiquillo esté tan metido en el tema… delatado por el movimiento de su cuerpo y cabeza… interrumpa al artista con sus risas o alzando la voz… a la que Luis sabe conducir con un “beso en el aire” a modo de coscorrón… porque Luis Quintana tiene en “Tengo”… toda una declaración de principios, su manifiesto… personal…   y hace que ese público que creció y crece en su mayoría a golpe de teclado y redes… entone sus hermosas canciones llenas de intimidad… donde el cantautor se muestra y nos hace cómplices a todos… porque cuando alguien con chispa crea un poema musicado al que llamamos canción y nos llega, es porque logró la proeza de que en sus propias vivencias hizo que los demás nos sintamos tan identificados que casi te preguntas ¿pero este chico donde me espió?…”sin cortinas”… se despedía con este toque de su isla por esta vez. La próxima es en Valverde, en el Hierro, y como en los últimos años por esas fechas solía estar yo en la isla de mis ancestros… este año va Luis y yo no estoy… estaré más lejos… por eso no me lo podía perder tocando aquí… Necesitaba volverlo a escuchar… no nos equivocamos hace ya un fleje de años… es un monstruo del escenario. No sólo sabe estar; virtud hoy un tanto perdida, sino sobre todo… nos hace sentir… nos hace recordar… nos hace vivir… volver a recordar a los puesteros del Mercado de Las Palmas; los que se ponían por fuera con viejas y prohibidas revistas, cómics y novelas… la Alameda y la guagua que te llevaba al insular a ver su apasionada UD las Palmas (porque es el futbol para él algo más…”Amarillo es mi color”…)… porque ya no está el cine Royal físicamente, pero si su recuerdo… pero también nos habla del presente y de sus guiños al futuro… que está por delante… porque esta juventud está perdida…se dijo desde siempre… y porque puedo prometer y prometo que no volveré a decir te kiero… que tanto digo… nunca mais… con K… sino con Q… porque está bien… y así me destiño de  ese gris, que tiene la “gente gris” que en ocasiones se nos pone, pero cuando alguien te lo dice de forma tan magistral te das cuenta que lo que está bien no está mal… y deconstruyes… y nos hizo habituarnos en “Entrénate conmigo”… y aunque no terminamos en el “Suelo”… que es como se suele…si que supo hacernos sentir tan bien a mi y a la compañía…que “Antes”… de que empezara, pude estrechar su mano, después…llevarme sus discos para tener atrapadas sus inspiraciones… y sobre todo… tuvimos “linda” noche…aunque no en el coche… a pesar del sofocante calor…

PD: …y vuelves a escuchar el mítico Libertad 8…a los que muchos conocen sólo por las indispensable actuaciones… para mi, el recuerdo de los “nombres de guerra”…de “los camaradas”… “de los que ya no estaban”… libertad 8, calle de la Libertad… te he visto llena de grises y de banderas tricolores… también de pelos de en punta y de colores… y chupas… y cadenas… Gracias Luis… que más te puedo decir…yo también estuve allí…

Ramón Francisco González Hernández – Formador

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Unos pensamientos para mis amigos y también mis super-enemigos.  Algo de objetividad e imparcialidad. Escrito por Ruedi Rohr-

 A veces, cuando escribo un artículo, criticando a los políticos – no importa de qué color – o denunciando cualquier malestar en la isla, me doy cuenta, que en los comentarios del “elhierrodigital“ aparecen opiniones diversas:  a favor de mi “arte de escribir“ o desfavorables. Bueno, muy bien, vivimos en una democracia.

Los que a mi favor escriben hacen proposiciones, me corrigen de forma amistosa, bueno, se nota, que están pensando bien lo que comentan o critican.

Pero, los comentarios desfavorables siempre son un poco “sinvergüenzas”, sin hecho, sin realidad, solo un grito caliente en el aire, se nota que 3llos no quieren discutir conmigo. La misma cosa me pasa en la calle: en realidad son pocos a los que no gusta mi papeleo. Si oigo a una persona que está criticándome en el pueblo, trato de hablar, discutir con ella a pesar de  que no le guste. La única respuesta es: Con ustedes no discuto! La mayoría de esas personas son del partido que gobierna en la isla. Un ejemplo de un comentario en el digital de Aurora:

escrito por José Zamora, agosto 07, 2010

Todo lo que leo suyo sobre El Hierro, que usted siempre asegura estar bien documentado, describe a la isla como un lugar catastrófico. Si todo eso es verdad, le pregunto: ¿por qué coño sigue viviendo en El Hierro y no se va a su "perfecta" Suiza? ¿Acaso será usted masoquista?

Don José, permítame que le tutee. Tengo unas preguntas para tí:

¿Has leído solo las cosas negativas que yo he escrito? Escribí muchas cosas positivas de la isla también (el agua del pozo de los padrones, el camino para el senderismo de Arenas Blancas al Verodal, sobre animales, frutas, verduras, música y, y ,y). ¿Has leído todo eso, Don José? Conoces nuestra revista “MIRADOR de El Hierro“ – bueno, está escrita en alemán. Pero siempre hay artículos muy a favor de la isla. Costumbres, gofio, animales, frutas, carnaval, de los bichos negros (de mil patas), etc. ¿No notaste, que quiero la isla de El Hierro? Estoy orgulloso de haber leído casi todos los libros de los Señores Baudillo Navarro Quintero, Carlos Quintero Reboso, etc. sobre la isla.

Señor José ¡me preocupo de la isla! Y por eso tengo el derecho de escribir las cosas benignas y malignas de la isla. ¿De acuerdo Don José?

Por eso no escribo para revistas como “La Voz de El Hierro“, “Valverde“, ”Cabildo“, “La Frontera“ o para el digital de Sergio Gutiérrez. Solo hay adulaciones e himnos para el partido político que hay detrás. Has leído,  José, ¿solo una vez (1 sola vez) un artículo en esas revistas, criticando algo?

¿Esta práctica significa neutralidad, objetividad, justicia, imparcialidad?

¿Y por qué no leemos algo de crítica? Tu mismo tienes que saberlo:

Porque todos esos periódicos no pueden sobrevivir sin las “inyecciones“ del partido famoso.

Don José, porque no vivo en mi “perfecta Suiza“ no es por el dinero (de momento Suiza tiene una cesta de compra más barata que El Hierro),

Es porque me gusta vivir aquí, por la naturaleza, el clima, la buena gente, el mar. Porque me gusta sembrar y cuidar plantas, flores, verduras en mi finca. Y, muy importante, me gusta escribir para el único periódico neutro de la isla que nunca ha recibido una inyección del Cabildo. ¿Adivina quién es/cúal es? Con palabras de Obama: “Si, se puede!“

Comentario (5)

El jueves 12 de Agosto de 2010 aparecía publicado en este medio digital el artículo titulado “Lo que NO se dice del AFIS”, firmado por Juan Ramírez y en el que se comenta otro artículo titulado ¿Qué hay detrás del NO al sistema Afis de Don Tomás Padrón?, firmado por Olga, la misma que firma la presente réplica.

Don Juan Ramírez, creo que la información a que tiene derecho la población en general, no sólo los herreños, ya que nuestro aeropuerto puede ser utilizado por cualquier persona, debe ser proporcionada por profesionales y organismos competentes y no sólo por la información que cada uno pueda obtener en internet. En ello estoy de acuerdo con el comentarista Don Jaime Canomanuel.

Insinúa usted en su escrito que la opinión de la comentarista a su artículo Doña Aurora Cubo, técnica Afis, está contaminada al ser, o poder serlo, personal Afis. Creo que las opiniones profesionales hay que oírlas, aunque sin olvidar el posible interés corporativo o profesional que pueda desvirtuar tal opinión. Tenga en cuenta que, según el criterio manifestado por usted, Don Juan Ramírez, estarían contaminadas también las opiniones de los pilotos, y también el o los que asesoran al Pte. del Cabildo, así como que también estarían contaminadas las opiniones de los controladores entre las que estaría usted, si es controlador o profesional de la navegación aérea civil.   

Subestima usted el escrito de Doña Olga publicado en elhierrodigital el 12 de agosto de 2010  titulado “¿Qué hay detrás del NO al sistema Afis de Don Tomás Padrón?“ por estar manifiestamente en contra del Presidente del Cabildo, única y exclusivamente porque ese Presidente se llama Tomás Padrón (sic) y porque no encuentra argumentos, sólo oposición política (sic). Por ese mismo criterio debería usted también infravalorar la opinión del Presidente del Cabildo ya que asimismo es una oposición política a la postura del Ministerio de Fomento ¿O es que la oposición política es más o menos creíble según quien la realice?

Pregunta usted ¿Esta  señora tendría la misma opinión sobre el AFIS herreño si en vez de haberlo impuesto un Gobierno del PSOE lo hubiese impuesto uno del PP? No creo que ello importe, solo la argumentación que hace en su escrito, nos guste más o menos porque, aplicando su anterior razonamiento llegaríamos a la conclusión de que las opiniones de las personas partidistas no tendrían que ser analizadas, lo que significaría mantener posturas de intolerancia.

Creo que Doña Olga no pretendía aclarar en qué puede afectar el AFIS a El Hierro. Creo que lo que pretendía era destacar algunas contradicciones del Sr. Presidente e intentar hurgar en las verdaderas razones de su oposición al sistema Afis. Y ello es legítimo, es otra forma de tratar un mismo asunto.  

Pregunta usted si alguien recuerda las declaraciones del Presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo cuando puso el grito en el cielo al enterarse que le iban a poner el AFIS en la isla colombina. Ahora, a día de hoy, el AFIS es lo mejor del mundo para su aeropuerto, para destacar a continuación Qué casualidad que el señor Curbelo es Presidente del Cabildo y senador por un partido político que se llama PSOE, el mismo que gobierna en el estado (sic). Sin embargo, Don Juan Ramírez, en su cruzada por la búsqueda de la verdad no se interesa por las razones que pudo tener Don Casimiro Curbelo para cambiar su posición respecto del Afis ¿Pudo se el motivo una mayor y mejor información? Usted, de forma intolerante, descarta esta posibilidad.

El argumento de ¿para qué desmantelar un servicio público como es el transporte aéreo en una isla como El Hierro y retrotraernos a los albores de la aviación, cuando ya tenemos montado, desde hace mucho tiempo, unas infraestructuras y unos servicios que lo que habría que hacer es darles un impulso para que funcionara mejor de lo que funciona ahora mismo? (sic) no se sostiene por sí mismo, ya que no llevaría mantener cualquier infraestructura o servicio existente frente a otros sistemas más económicos que pueden sustituirlos, al margen de las consideraciones sobre la seguridad, que es muy importante.

Don Juan Ramírez ¿cómo se podría explicar que los responsables de AENA y del Ministerio de Fomento del Gobierno del Estado, responsables políticos y técnicos, permitan la implantación del sistema Afis en El Hierro, la Gomera u otros aeropuertos similares de España, cerrándose los ojos a la disminución de las garantías de seguridad de los viajeros? ¿Cree usted que son conscientes de esta merma en la seguridad de los usuarios, pero el nuevo sistema Afis queda justificado al suponer para las arcas públicas un ahorro? ¿Están locos?

Al margen de esta réplica y de las discrepancias que podamos tener, le agradezco la información proporcionada por usted, que merece ser razonada por parecer entendido en la materia, si no es un profesional que tiene que ver con la navegación aérea.

Atentamente, Olga.

Comentario (2)

He leído muy atentamente un artículo de opinión escrito en este periódico por una presunta señora llamada Olga, y digo presunta porque cuando se refiere a sí misma siempre utiliza el masculino (“amnésico”, “tonto”, etc.)  donde quiere dar a conocer, según ella, las razones que hay detrás del posicionamiento en contra del Presidente del Cabildo herreño a la implantación del AFIS en nuestro aeropuerto , no del sistema AFIS como ella cree: el AFIS no es un sistema, es el acrónimo en inglés de un Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo.

            Leí el artículo con la idea de que me aclarara algo sobre el llamado AFIS y sus implicaciones en El Hierro, que es lo que realmente le importa a la población, y me he encontrado con un escrito sin ninguna información relevante, un escrito manifiestamente en contra del Presidente del Cabildo, única y exclusivamente porque ese Presidente se llama Tomás Padrón. No encuentro argumentos, sólo oposición política. ¿Esta  señora tendría la misma opinión sobre el AFIS herreño si en vez de haberlo impuesto un Gobierno del PSOE lo hubiese impuesto uno del PP? Porque lo que me deja bastante claro el escrito es que todo el meollo del asunto se concreta en un ataque al presidente del Cabildo. Nos cuenta historias del Plan Insular de Ordenación de El Hierro, de las diferencias que pueda tener con el Presidente del Gobierno de Canarias o con los diputados de Coalición Canaria sobre este tema, pero en ningún momento nos aclara en qué, según su opinión, va a afectar el AFIS en El Hierro. Para este viaje no hacían falta tantas alforjas; ya sabemos cuál es la bestia negra de ciertas personas en esta isla y su misión de posicionarse en contra de él, diga lo que diga.  De todas formas, es interesante la apreciación que hace de la presunta soledad en que han dejado al Presidente herreño los diputados de CC o el mismo Presidente canario. Y es interesante porque precisamente en un periódico digital de ámbito regional se puede leer estos días un artículo de Román Rodríguez reconociendo públicamente el compromiso del Ministerio de Fomento (el mismo que impone el AFIS) con el futuro tren de Gran Canaria al haber firmado un convenio entre las dos instituciones por un importe inicial de 10.000.000  (diez millones) de euros. Eso en Gran Canaria, pero es que en Tenerife también hay otro tren en marcha, aparte del que ya existe, y con presupuestos millonarios igualmente financiados por Fomento. ¿Se van a posicionar en contra de Fomento los diputados de CC o el mismo Presidente del Gobierno canario para que le paralicen estos convenios u otros de ese ministerio y quedarse sin las inversiones prometidas? Seamos serios, eso tiene un nombre: contrapartida, compensación: yo te pongo el experimento del AFIS en La Gomera y El Hierro y tú te estás calladito. Porque esa es otra, ¿alguien recuerda las declaraciones del Presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo (está en las hemerotecas), cuando puso el grito en el cielo al enterarse que le iban a poner el AFIS en la isla colombina? Ahora, a día de hoy, el AFIS es lo mejor del mundo para su aeropuerto, va a suponer, según él, un gran avance en las comunicaciones aéreas. El no va más de la navegación aérea. Qué casualidad que el señor Curbelo es Presidente del Cabildo y senador por un partido político que se llama PSOE, el mismo que gobierna en el estado. Ya se irán conociendo las contrapartidas, queda poco para las elecciones locales y autonómicas.

            Qué es lo que realmente le interesa a la población del AFIS, ¿que en El Hierro se haya puesto en contra de su implantación Tomás Padrón, o conocer lo que es, dónde se utiliza, el grado de seguridad que proporciona, las posibles consecuencias para el desarrollo de la isla, lo que dice la normativa internacional sobre su utilización, etc., etc., etc.? Por ejemplo, ¿la opinión pública sabe que el estudio aeronáutico, el cual es obligatorio hacer antes de implantar un AFIS en un aeropuerto y que es el documento donde se dice si se puede poner el AFIS o no, atendiendo a muchas variables, según cada aeropuerto, el estudio aeronáutico, como digo, que se hizo en El Hierro lo ejecutó la misma empresa que luego va a dar el servicio AFIS y que también prepara a los operadores que luego trabajarán en ese aeropuerto? Esto es como si en el puerto de Granadilla, por ejemplo, el estudio de impacto medioambiental previo a la construcción del puerto lo hiciera la misma empresa que luego fuera a construirlo: efectivamente el estudio que haga va a salir positivo, si no, se quedan sin trabajo. Pues con el aeropuerto de El Hierro ocurrió eso: la empresa que hizo el estudio lo dio como positivo, esa empresa luego dará el servicio y contratará a los que ellos mismos están preparando. Da la casualidad que la empresa que desarrolló el estudio pertenece al ministerio de Fomento. Todo queda en casa.

            Vamos a intentar ir por partes. En este mismo periódico hay un escrito titulado “Así funciona el AFIS”, una transcripción de un documento sacado por el ministerio de Fomento para informar a la población de lo que es dicho servicio. Creo que comienza dando unos porcentajes de aeropuertos AFIS en Francia, Alemania y Reino Unido, señalando que en Europa existen más de 100 aeropuertos que funcionan como tal. Lo que no dice el escrito es que esos aeródromos son todos para aviación general, es decir, para avionetas y aeronaves de similares características, nunca para aviones de vuelos regulares y mucho menos para aeronaves del tipo ATR, que es el que opera en El Hierro. Esos emplazamientos donde funciona el AFIS, muchos de ellos son pistas de tierra, césped, incluso alguna playa. Todos son emplazamientos para aviones de poco tonelaje, en ninguno operan aeronaves del tonelaje de los aviones de Binter. Por supuesto, todos tienen bastante menos movimientos aéreos que el de El Hierro y muchos menos movimientos de pasajeros que el nuestro. Toda esta información está en internet, solo hay que ponerse a buscarla, eso sí, requiere algo de tiempo y ganas por estar informado, cosa que parece que algunas personas no están por la labor.

            Otra cuestión que no se suele decir del AFIS tiene que ver con los  aspectos de regulación internacional. Hay que recordar aquí que la Organización Aérea Civil Internacional dispone que este servicio no está previsto para utilizarse en aeropuertos con tráfico regular, algo que coincide con las normativas de Eurocontrol al respecto. Tampoco se podría utilizar un aeropuerto AFIS como aeropuerto alternativo en caso de necesidad por aeronaves que lo  requirieran, está prohibido por la naturaleza misma del servicio AFIS. Está claro que el aeropuerto de El Hierro es un aeropuerto con tráfico regular de pasajeros, por lo que se salta a la torera las consideraciones de los organismos que se dedican a regular la navegación y el transporte aéreo. Si tanto nos gusta hablar de leyes y normativas que hay que cumplir para ciertas cosas, se deberían también tener en cuenta las de rango europeo e internacional, que al fin y al cabo son para que las apliquen los estados que pertenecen a esos organismos. Esto, claro está, no lo dice el documento del ministerio de Fomento sobre el AFIS, no interesa que la población lo conozca.

            También es importante otra consideración que hay que tener en cuenta en un aeropuerto AFIS: en estos aeródromos sólo puede haber un solo avión y sólo uno a la vez, no permite que coincidan más de uno, con lo que esto implica: en el caso de una hipotética catástrofe, ya sea un incendio, una evacuación masiva, un atentado, etc., y se necesitara que operaran varios vuelos a la vez, sería imposible ya que la normativa AFIS no lo permite. Se entendería el AFIS en un continente o en países como Reino Unido, nunca en islas como las nuestras y mucho menos en islas como las Canarias que se encuentran tan alejadas de cualquier continente.  Y eso sin tener en cuenta que en el aeropuerto de El Hierro se da la circunstancia  de que prácticamente todos los días coinciden en el tiempo dos aeronaves a la vez, y a veces hasta tres o cuatro. ¿Qué pasaría si en un futuro más o menos cercano hubiera otra compañía aérea que se planteara volar a El Hierro y se diera la circunstancia de que coincidieran entre ellas al mismo tiempo? Sí claro, no se da el caso ahora mismo, pero hay que recordar que el aeropuerto de La Palma, por poner un ejemplo cercano, era hace escasamente unos 15 años un aeropuerto de similares características en movimientos y tráfico como el de El Hierro en la actualidad. A día de hoy La Palma tiene vuelos a la península y a Europa. ¿Es que El Hierro no tiene el mismo derecho a un desarrollo de sus comunicaciones aéreas y por tanto de su isla como lo tuvo La Palma, por ejemplo? Con la implantación del AFIS esta posibilidad queda prácticamente descartada. Ya hay compañías de bajo coste que han manifestado que no van a operar en aeropuertos donde haya AFIS. Incluso la misma AENA en un informe sobre el AFIS que ha salido a la luz pública hace unas semanas señala textualmente: “este mecanismo no debe ser utilizado en aeródromos de aviación comercial” puesto que “puede suponer un efecto disuasorio para las compañías aéreas que vuelen a esos aeropuertos” ya que “podrían perder el poco tráfico que tengan”.

            Para el final he dejado un asunto no menos importante, sino todo lo contrario. La seguridad en las operaciones aéreas. Nos ilustra la señora Olga con unas declaraciones de un piloto, presidente según parece del comité de empresa de Binter en el aeropuerto de Tenerife Norte. Son declaraciones que pueden quedar bien en el contexto en que se mueve, es decir, en el escrito de Olga para contradecir al Presidente del Cabildo de El Hierro, pero que no aportan nada al fondo de la cuestión, el de la seguridad. Ya que igual que están en los periódicos estas declaraciones, existen también otras de otros pilotos igual de cualificados que dicen lo contrario a lo de este señor. Lo que tiene que quedar claro es que el AFIS implica un aumento de la carga de trabajo del piloto en la fase más crítica del vuelo, al tener que separarse por sus propios medios del resto de las aeronaves y del terreno, sobre todo teniendo en cuenta que muchas veces el tráfico que les afecta son vuelos de escuela, de aeroclubs, con pilotos con poca experiencia y pocas horas de vuelo. Hay que tener en cuenta que un controlador aéreo asume la separación entre aviones y entre éstos y el terreno. Un operador AFIS no lo hace. El controlador libera al piloto de esas tareas, enfocando éste su concentración en las labores de pilotaje y no en tenerse que separar  de otros posibles aviones y, por ejemplo, de una montaña. Hay muchos días en el aeropuerto de El Hierro que el cielo está totalmente encapotado y en el aire no se tiene nada de visibilidad.

            Ahora sí, por último, ¿para qué desmantelar un servicio público como es el transporte aéreo en una isla como El Hierro y retrotraernos a los albores de la aviación, cuando ya tenemos montado, desde hace mucho tiempo, unas infraestructuras y unos servicios que lo que habría que hacer es darles un impulso para que funcionara mejor de lo que funciona ahora mismo? En los países en los que se está intentando crecer, el AFIS se utiliza siempre cuando se crea un aeropuerto nuevo y hay tráfico de aviones pequeños, cuando empiezan a operar aviones regulares se introduce el servicio de control. Aquí es al revés, en un aeropuerto con tráfico comercial se quiere imponer un servicio de menor categoría, con las consecuencias que ya se irán viendo.

Juan Ramírez

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La lectura de la noticia publicada en elhierrodigital.es el pasado 3 da agosto, titulada “Dice Padrón que el sistema AFIS de control aéreo supone un retroceso de 50 años” me ha producido la sensación de ser considerado por nuestro Presidente como amnésico o, más ácidamente, un tonto”

Quienes procuramos no olvidarnos de la reciente historia de esta isla, así como de las decisiones importantes que sobre ella se han tomado, ante estas declaraciones de Don Tomás Padrón, con responsabilidad tenemos que hacer resaltar algunas incoherencias de nuestros representantes, motivando  a los herreños a reflexionar sobre ellas y concluir sobre los motivos de estas contradicciones, ya que en algunas posturas discordantes mantenidas por ellos, puede esconderse una intencionalidad perversa y malvada. Y en este caso la hay ¿por qué? Veamos.

Quien ahora asegura que la implantación del sistema Afis puede suponer un retroceso de 50 años, el Presidente del Cabildo, fue el mismo que se empeñó en que el Plan Insular de Ordenación de El Hierro (PIOH) no contemplase la ampliación de nuestro aeropuerto de Los Cangrejos ya que ello pondría poner en peligro la integridad de nuestra isla como un territorio a proteger de la perniciosa invasión turística que se dado en otras islas, como si no existiese otra forma de evitar este peligro a través de los instrumentos urbanísticos de que se dispone, como el propio PIOH, los Planes Generales de Ordenación Urbana, las Calificaciones Territoriales que otorga el Cabildo, las licencias municipales y la propia inspección urbanística y territorial que deberían ejercer las policías locales y los agentes de Medioambiente del Cabildo. Pero eso es otro cantar.

La experiencia nos dice que en nuestra isla nunca ha existido la necesaria disciplina urbanística ni se han utilizado con rigor los mecanismos de control mencionados ya que, siendo eficaces y obligatoria su aplicación, siempre ha pesado más la connotación política que pueda tener ejercer el control urbanístico en una población insular escasamente sensibilizada y egoísta, producto a su vez de una clase política dirigente a lo lago de muchos años en la que ha faltado esa conciencia o que ha visto en ello un asunto peligroso para su supervivencia política, ya que es una materia que, al en vez de proporcionarle votos, le puede llevar a convertirse en un proscrito de la política insular. Y ya sabemos que en esta cuestión los políticos tienen un fino olfato y es de las primeras cosas que aprende al iniciar su carrera como gestor de lo público.

Reanudando el tema de la presunta culpabilidad (?) del aeropuerto de Los Cangrejos en un devenir no deseado de desarrollismo turístico y las antagónicas posturas mantenidas por el Presidente respecto al desarrollo del aeropuerto, tenemos que asegurar que la postura que ahora mantiene, oponiéndose a que se instale el sistema Afis en nuestro aeropuerto, es más interesada e instrumental (que nada tiene que ver con el sistema de navegación aérea) que una postura sincera de defensa de los intereses de la isla. Es, ni más ni menos, que una oportunidad más de las muchas a que nos tiene cansinamente acostumbrados para aparentar como el único, o el mejor, defensor de El Hierro. Lástima para él que ni el Presidente del Gobierno de Canarias, ni los diputados de Coalición Canaria en el Congreso de Diputados, le hayan acompañado en esta cruzada. Sus motivos tendrán.   

A Don Tomas, que le gusta apoyarse en alguna opinión de algún amigo piloto, para ayudarle a tomar actitudes responsables que tienen que ver con El Hierro, me permito transcribir la siguiente nota de prensa de La Opinión del 10 de agosto de 2010 sobre la opinión cualificada de otro piloto. Dice así la nota:

Manuel Cabrera, piloto presidente e del  comité de empresa de Bínter en el aeropuerto de Tenerife Norte, ha señalado que, a grandes rasgos, un operador Afis es “otro tipo de especialista, con conocimientos más locales, por decirlo de alguna manera”. Cabrera aclara que los vuelos pasan por varios controles antes de llegar al aeropuerto y que, en el caso de La Gomera, el único momento delicado se encuentra en el pasillo entre la Isla u Tenerife, en la zona del acantilado de Los Gigantes, por la influencia del tráfico aéreo del aeropuerto Reina Sofía. Pero en ese punto todavía dependen del control de aproximación. y no es hasta que llegan a La Gomera cuando entran en acción los operadores Afis. A nosotros estos señores nos dan toda la información de las condiciones que nos vamos a encontrar al aterrizar, pero no pronuncian la palabra “autorización”; esa decisión es tuya. El Piloto explicó que todavía no ha tenido ocasión de volar a La Gomera desde que se implantó el sistema Afis, pero sí ha aterrizado en aeropuertos donde estaba implantado en EEUU. Había algunos en los que hasta las luces de la pista las activábamos desde el avión”, recordó. Para él, “en El Hierro, con el tráfico actual, no debería haber ningún problema para la implantación del Afis. En el caso de que haya más en el futuro, se puede volver al control”, opinó.

Supongo que la condición de sindicalista de este piloto no sea obstáculo para no tenerse en cuenta su opinión, dada que al tratarse de un piloto en activo, supongo yo que velará por su integridad desde ahora por si en cualquier momento debe pilotar aviones a la isla de El Hierro. Meditemos en lo que dice: "… pero no pronuncian (los señores del Afis) la palabra “autorización”; esa decisión es tuya (del piloto). … en El Hierro, con el tráfico actual, no debería haber ningún problema para la implantación del Afis. En el caso de que haya más en el futuro, se puede volver al control.”

Suya afectísima: Olga

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