EL ÁREA DE CULTURA DEL CABILDO INSULAR DE EL HIERRO INFORMA:

De la celebración de la obra de teatro "HUMANOS", dirigida por María Fernández Expósito, el próximo viernes 21 de junio a las 20:30 horas en el Centro Cultural Asabanos de Valverde.
Esta obra está destinada a todos los públicos.

VENTA DE ENTRADAS: MILAR MERIDIANO(VALVERDE Y FRONTERA) Y PELUQUERÍA CARMEN EN EL PINAR.

ORGANIZA: CRUZ ROJA JUVENTUD
COLABORAN: M.I. AYUNTAMIENTO DE VALVERDE, MILAR, RÓTULOS MERIDIANO Y PICACHO.

Por un lado, Javier Morales, diputado de AHI-CC, califica de positivo el acuerdo para establecer seis frecuencias semanales con El Hierro por cuatro años ampliable a seis, pide celeridad en la adjudicación de la Obligación de Servicio Público y que el Gobierno establezca mejores en horarios, tarifas y velocidad.
Por el otro, no se refiere en ningún momento a la Comisión de Transportes de El Hierro, ni a su solicitud de reunión urgente con el gobierno canario. AHI sigue sin formar parte de la citada comisión, en la que están todos los representantes políticos de la isla menos los de AHI-CC y todos los representantes empresariales.
La Comisión sigue sin tener un borrador del nuevo pliego en el que está trabajando el gobierno y sigue a la espera de saber Paulino Rivero y Berriel van a venir a El Hierro a reunirse con todos los representantes presentes en la Mesa.
La ambigüedad hace que en la nota enviada a los medios Morales afirme que "considera que sería conveniente que se celebrara una reunión con los Representantes Institucionales de El Hierro".

El diputado del Grupo Nacionalista Canario (AHI-CC) por El Hierro, Javier Morales, ha calificado en el Pleno del Parlamento de positivo el acuerdo para establecer seis frecuencias semanales durante cuatro años con El Hierro durante una pregunta que formuló al consejero de Obras Públicas, Transportes y Ordenación del Territorio del Gobierno de Canarias.
Además, durante su intervención el diputado pidió celeridad en la adjudicación de la Obligación de Servicio Público (OSP) y que el Gobierno establezca mejores horarios tarifas y velocidad.
En este sentido, el diputado considera que sería conveniente que se celebrara una reunión con los Representantes Institucionales de El Hierro antes de sacar a concurso definitivamente la Obligación de Servicio Público. "En todo lo relacionado con los servicios de transporte marítimo AHI-CC nos hemos mantenido firmes en la demanda de que la isla cuente, por una parte, con lo que por ley le corresponde, es decir, seis frecuencias semanales de ida y vuelta, tal como se recoge en el Decreto 9/2009 y en la Orden de 19 de julio de 2012. Celebramos la decisión del Consejo de Gobierno de poner en marcha los procedimientos y herramientas para dotar a la ciudadanía de la isla de los servicios de transporte marítimo que la norma legal recoge", afirmó durante su intervención.
Según explicó Javier Morales, "el intercambio comercial, la importación y exportación de mercancías, el traslado de vehículos y de visitantes, así como las necesidades logísticas de la Isla requieren de un mínimo de seis frecuencias que permitan al sector empresarial y a la sociedad herreña trabajar por su futuro".
Así, aseguró que desde AHI seguirán trabajando de forma conjunta con el Gobierno de Canarias para que se satisfagan las solicitudes de la ciudadanía herreña en torno a este tema. "Creemos imprescindible", añadió, "unos horarios de tarde adecuados, una velocidad de trayecto de unas tres horas y unas tarifas asequibles que permitan el tránsito de pasajeros y el flujo de mercancías en condiciones de competitividad".
Durante su intervención, Javier Morales también resaltó el trabajo constante de los cargos públicos de AHI y valoró que el Gobierno de Canarias haya tenido en cuenta las aportaciones que han realizado, "así como que se haya escuchado al sector empresarial".
Sus declaraciones contrastan con la desaparición de la AHI de la Mesa de Trasportes Herreña en la que están todas las asociaciones empresariales. No ha habido en las últimas semanas ninguna reunión de los nacionalistas canarios con los empresarios para tratar el problema de la poca conectividad marítima.
El diputado herreño concluyó destacando el hecho de que el Ejecutivo canario tenga la intención de sacar el concurso por cuatro años ampliable a seis y que esté dotado con 4,5 millones de euros al año en vez de los tres millones previstos inicialmente.
Ese hecho también ha sido valorado positivamente por la Mesa de Transporte Herreña que quiere concretar las palabras en hechos sobre el papel, con urgencia y con la presencia y trabajo conjunto de todos los partidos políticos, hecho que hasta ahora no se ha producido y que está causando graves daños en la sociedad herreña.

Solicita una reunión urgente con Rivero y Berriel en la isla de El Hierro la semana que viene para conocer el pliego de condiciones con el que trabaja el ejecutivo y cerrar un compromiso definitivo
De no producirse la reunión se producirá un cierre comercial en toda la isla el próximo 18 de junio y paros en el transporte de mercancías del lunes 17 al domingo 23

La Comisión de Transportes de El Hierro se reunió este viernes en Valverde y acordó solicitar una reunión de urgencia con el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, y el Consejero de Transportes regional, Domingo Berriel.
La Comisión, que "acoge de forma positiva el incremento presupuestario para sacar a concurso de nuevo las OSP marítimas y el aumento de frecuencias a 6 semanales", pretende que esta reunión se lleve a cabo entre el 10 y el 15 de junio con el objetivo de que "el Gobierno presente el pliego de condiciones con el que trabaja para el nuevo concurso y cerrar un compromiso definitivo entre ambas partes".
La propuesta de horarios de la Comisión de Transporte se centra para los trayectos desde Los Cristianos a La Estaca, de lunes a domingo, en una horquilla que va desde las 16 a las 18:00 horas y los domingos entre 13 a 15:00 horas. El regreso desde Valverde a Los Cristianos se plantea, de lunes a viernes, después de la llegada desde Tenerife y tras llevar a cabo la descarga y carga de mercancías y pasajeros correspondiente. Los domingos, los representantes herreños quieren que la salida de los barcos se produzca entre las 17:30 y las 18:30 horas. Los sábados sería el único día en el que no saldrían ni llegarían barcos a la isla.
La Comisión considera que en el nuevo pliego de condiciones deberían obtener más puntuación para ganar el concurso público las empresas que se comprometan en cumplir las tarifas y los horarios propuestos, teniendo en cuenta también que ese compromiso debe incluir los refuerzos necesarios para puentes, festivos y fechas señaladas.
La Comisión exige que el trayecto tenga duración máxima de 3 horas, que los buques sean adecuados para transporte de mercancías y contemplen el amarre para que la carga se transporte con las adecuadas medidas de seguridad.
En caso de no producirse la reunión con los representantes del Ejecutivo Autonómico, la Comisión seguirá adelante con las medidas propuestas en reclamación ante la situación por la que vive la isla de El Hierro en materia de Transportes, que contemplan, entre otros, un cierre comercial en toda la isla el próximo 18 de junio y paros en el transporte de mercancías del lunes 17 al domingo 23, sin descartar nuevas medidas.
Tras la reunión, se acordó, por otra parte, dirigirse al alcalde del municipio de La Frontera, David Cabrera, para invitarle a regresar a la Comisión en representación de su municipio.
La Comisión de Transportes de El Hierro está formada por el Presidente del Cabildo, Alpidio Armas, la Consejera Insular de Transportes, Verónica Montero, el portavoz del PP en el Cabildo, Atilano Morales; el portavoz del PSOE en la Institución Insular, Juan Rafael Zamora; el Alcalde de El Pinar, Juan Miguel Padrón; el Alcalde de Valverde, Juan Manuel García; la portavoz del PSC-PSOE en el Ayuntamiento de Valverde, Dolores Padrón; la Concejal de Transportes de El Pinar, Magaly González; la portavoz del PP en El Pinar, Beatriz Hernández; la portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de La Frontera, Zoraida Rodríguez; el portavoz de UF en La Frontera, Pedro Luís Casañas; la portavoz del PP en La Frontera, Regina García; representando a ASEVALLE, Jorge Benítez; José Carlos Ávila y Herminio Sánchez en representación de APYME; José Antonio Armas y Nicanor Hernández por el Centro de Iniciativas y Turismo de El Hierro (C.I.T); Mayuri Castañeda por Ashotel; e Iván López en representación de los transportistas herreños.

Así lo publica el gobierno en su página web. Esta información sorprende a la Mesa del Transporte creada en El Hierro, que lleva un año constituida, luchando por la mejora de las conexiones marítimas de la isla y el cumplimiento de la Obligación de Servicio Público pendiente.
Oficialmente, el gobierno no se ha dirigido a ella, sino que ha hecho pública la información a través de una nota de prensa. Hasta ayer, no había más dinero y no era posible cumplir con la exigencia del gobierno canario de reducir de 6 a 4 las frecuencias con la isla. Hasta ayer, existía un borrador del gobierno nuevo con cuatro conexiones y con unos horarios totalmente inadecuados que provocaron la indignación de los agentes sociales y llevaron a la anulación de los actos previstos para celebrar el Día de Canarias, a convocar un paro de transporte total para la semana que viene.
Posteriormente el consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial, Domingo Berriel, hizo pública su sorpresa por no tener noticias de la mesa del transporte respecto al borrador que provocó la indignación de la sociedad herreña.
Ayer, ese mismo consejero, informaba al Consejo de Gobierno del pliego de condiciones que supuestamente regirá el concurso público que eleva a 6 las frecuencias semanales entre la isla y Tenerife. En El Hierro, nadie sabía de su existencia. Ese mismo Consejo, autorizaba a la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial a realizar las modificaciones de crédito necesarias para elevar de los tres millones de euros previstos a 4,5 millones de euros anuales la dotación de la Obligación de Servicio Público que permitirá a la compañía adjudicataria operar en exclusiva el servicio.
En la rueda de prensa posterior a ese Consejo, el Ejecutivo autonómico señalaba "que realiza un nuevo esfuerzo de gestión y presupuestario, con el propósito de que el concurso no vuelva a quedarse desierto, como ocurrió a principios de este año".
Berriel apuntó además que la Obligación de Servicio Público saldrá a concurso "por un mínimo de tres años" prorrogables. Por último, el consejero señaló que el concurso," se licitará a la mayor brevedad posible",y "contempla un ajuste de los barcos empleados en la ruta, que reducirán su tamaño y su capacidad en transporte de carga y pasajeros, que habitualmente no se cubrían en su totalidad, para poder ofrecer un servicio mejor adaptado a las necesidades reales de la isla y reducir al mismo tiempo el consumo de combustible, de modo que el concurso sea de interés para las empresas navieras".

De momento no se ha hablado públicamente de horarios.
La Mesa de Transporte se reúne esta tarde, para analizar el pliego, si es que se envía al Cabildo, y organizar las acciones pendientes programadas.

CASO "A": Imagínese, estimado lector, que usted es un pequeño empresario al que la cosas no le van bien, y decide pedirle un préstamo a un Banco, en el que está un amigo de Director. Le lleva toda la documentación requerida, y le dice que está dispuesto a hipotecar su casa, sus terrenos y la nave en la que tiene su industria.
Al cabo de unos días, remitida la propuesta al Departamento de Riesgos con la recomendación de su Director-Amigo, aprueban la concesión del préstamo condicionado a hipotecar como garantía su casa, su nave y sus terrenos, porque es razonable entender que si su negocio no le va bien, el Banco tiene relativamente asegurado el cobro del préstamo con la garantía real de sus bienes.
Usted firma en el Notario, el Banco le abona en su cuenta el dinero solicitado, y el Director del Banco mete la escritura en el cajón de la mesa de su despacho.
Pasado cierto tiempo, la empresa sigue en caída libre, y usted decide vender su casa y su nave y sus terrenos, porque como en el Registro de la Propiedad figura libre de cargas, nada le impide vender sus propiedades. Con el producto de la venta y el dinero del préstamo recibido, se marcha a Argentina donde compra una hacienda y se establece con toda su familia.
¿Y el Banco qué?
Ah, pues el Banco va a ejecutar la garantía para cobrarse el préstamo que usted pidió y no pagó, pero resulta que como las escrituras de hipoteca no estaban inscritas, usted ha podido vender sus propiedades y marcharse con el dinero. ¿Alzamiento de bienes? Te vi pero no me acuerdo.
¿Y a su amigo el Director, que le pasaría?
Pues dicho metafóricamente, le cortarían la cabeza. Lo tratarían de inepto e incompetente, porque demostrar que se confabuló con usted para estafar al Banco sería muy difícil, y lo pondrían de patitas en la calle. Como mínimo.
CASO "B": Imagínese, estimado lector, que usted tiene una empresa con unos trescientos trabajadores, por ejemplo, a la que las cosas no le van bien, y para que pueda seguir siendo viable, decide pedir un préstamo. Como apelar a mantener los puestos de trabajo de tantos trabajadores siempre toca la fibra sensible, le dice al Gobierno de Canarias que a ver si le avala, y claro está, "¿Cómo vamos a permitir que se vayan tantos cabezas de familia al paro?", y el Gobierno de Canarias tramita la concesión de ese aval.
Al cabo de unos días, remitida la propuesta a los organismos competentes, incluida la Unión Europea, aprueban la concesión del préstamo, condicionado a formalizar e inscribir el documento, porque es razonable entender que la Comunidad Autónoma, quiera tener relativamente cubierto el riesgo de incumplimiento del empresario.

Usted firma en el Notario junto al Consejero de Hacienda del Gobierno de Canarias, el Banco le abona el dinero en su cuenta, y el Consejero mete las escrituras en un cajón y no inscribe el aval, cuyo requisito le habían exigido los estamentos superiores para la concesión del mismo.
Pasado cierto tiempo, la empresa sigue en caída libre, y usted decide vender su empresa, porque como el aval no está inscrito, nada le impide hacerlo. Con el producto del préstamo y con el producto de la venta, se va a Paraguay con su familia, y se compra una granja de cochinos. Es un ejemplo. Pero en cualquier caso, podríamos repetir lo del apartado anterior: "Te vi, pero no me acuerdo".
¿Y a su amigo, el Consejero del Gobierno de Canarias, que le pasaría?
Pues ni le cortarían la cabeza, ni lo tratarían de inepto e incompetente, ni le podrían acusar de que se confabuló con usted para estafar al Gobierno de Canarias más de cinco millones de euros, que presuntamente tendremos que pagar usted, y yo, y los vecinos, y todos los vecinos de los vecinos de Canarias.
Con esa cifra se podrían atender mil quinientos dependientes en Canarias durante un año, o contratar ciento ochenta médicos o profesores.... Pero aquí no pasa nada. El Consejero que presuntamente se equivocó, ahora está de ministro. Y aquí pan y en cielo bizcocho.
Todo esto es pura imaginación, por supuesto. Pero no olvide aquello, de que a veces la realidad supera a la imaginación.
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