El Hierro Digital

El Gobierno autonómico ratifica, en nota de prensa, su "intención de cumplir con los compromisos de pago con las empresas navieras y activar una Obligación de Servicio Público que atienda definitivamente las necesidades de la isla".

El Gobierno de Canarias afirma que "continúa trabajando para cumplir con los compromisos de pago adquiridos con las empresas navieras que operan en el Archipiélago, originado en virtud de la subvención al traslado de residentes canarios, que en el caso del transporte marítimo interinsular es de un 25 por ciento con cargo al Gobierno central y de otro 25 por ciento proveniente de las arcas de la Comunidad Autónoma. Un esfuerzo que se complementa también con el compromiso añadido de compensar a las empresas por el déficit de explotación que soportan al operar en las llamadas rutas de débil tráfico".

El ejecutivo canario señala en su comunicado que "a pesar de la difícil situación presupuestaria, sigue buscando fórmulas que permitan satisfacer el abono de las cantidades necesarias a las compañías, que garanticen su funcionamiento y la interconectividad de todas las islas por vía marítima, en especial las más afectadas por posibles disfunciones en la conexión con el resto de Canarias, como es el caso de El Hierro".

Además, añade, "el Gobierno de Canarias sigue adelante con los trámites administrativos necesarios para adjudicar la Obligación de Servicio Público que garantice definitivamente la conectividad marítima de la isla del Meridiano, con las frecuencias, capacidades y rutas necesarias, para que los ciudadanos herreños puedan mantener sus condiciones de desarrollo económico y social".

De hecho, concluye la nota, "el pasado martes se publicó en el Boletín Oficial de Canarias la Orden de 15 de octubre de 2012, por la que se declaran as obligaciones de servicio público y se somete a autorización previa la prestación del servicio de transporte marítimo en a línea Santa Cruz de Tenerife/Los Cristianos-La Estaca-Los Cristianos/Santa Cruz de Tenerife, dentro de los trámites preceptivos, para lograr solventar de manera estable los problemas de horarios, frecuencias y destinos detectados por la sociedad herreña y transmitidos al Gobierno de Canarias por sus representantes".

Publicado en Transportes

*Condiciona su apoyo al Gobierno de Canarias a la solución del conflicto

El presidente del Cabildo de El Hierro y parlamentario regional, Alpidio Armas, se ha mostrado contundente a la hora de afirmar que si el contencioso económico entre las navieras y el Gobierno de Canarias pone en peligro la continuidad de los servicios marítimos con la isla dejará de prestar apoyo parlamentario al actual Gobierno de Canarias y negociará con las otras fuerzas políticas herreñas con representación insular en la Cámara regional, PP y AHI, el bloqueo de los Presupuestos de la Comunidad Autónoma para el ejercicio 2013.

Para Alpidio Armas, los intereses de El Hierro, en este caso su conectividad, está por encima de conveniencias y compromisos políticos, en clara referencia al actual pacto que mantiene al Gobierno regional (CC-PSOE), y mostró su disposición a utilizar el recurso parlamentario de los 2/3 de representación insular para bloquear la aprobación de los Presupuestos de la Comunidad Autónoma de Canarias para el ejercicio 2013.

No podemos tolerar, según el presidente del Cabildo herreño, que con el impago de un compromiso económico adquirido y reconocido por el Gobierno regional a las navieras se ponga en peligro la continuidad de los servicios marítimos con esta Isla y sus propios intereses. "No admitiremos que El Hierro y sus comunicaciones sea la moneda de cambio en un conflicto en el que no somos competentes pero si afectados".

Llevamos advirtiendo hace un año al Gobierno de Canarias de que esta situación podía derivar en este difícil escenario, el cual se traduce en el anuncio de las dos navieras operantes, Líneas Fred Olsen y Armas, de anular sus conexiones con El Hierro para la próxima semana, alegando que las deudas ahogan a sus respectivas empresas.

"Ya estamos acostumbrados –sentenció Alpidio Armas – a que cada vez que se plantea un tema con repercusiones económicas, sea El Hierro como territorio más frágil el que pague las consecuencias". "Tenemos que pasar de los tiempos de la cortesía a los de exigencia pura y dura porque El Hierro no puede ser víctima, una vez más, de la desidia y pasividad de nuestro gobierno regional en la resolución de los eternos problemas".

En tal sentido, el presidente del Cabildo herreño exige soluciones definitivas y no coyunturales, en clara referencia a las tan ansiadas Obligaciones de Servicios Públicas marítimas que después de una década de espera fueron publicadas ayer por el Gobierno de Canarias. "De nada nos valen las OSP y poco recorrido tienen si no van acompañadas de ficha financiera y previamente no se le abonan los millones de euros que se le deben a las navieras, o acaso alguien puede creer –opina- qué una empresa se presente a un concurso público si el organismo público convocante no le ha abonado anteriores deudas ni cuenta con partida económica para los nuevos servicios marítimos planteados".

Alpidio Armas señaló que independientemente de que se convoquen las OSP marítimas, la realidad es que su aplicación más optimista no será antes de marzo de 2013, por lo que nos enfrentamos a unos meses de muchas dudas, sombras e incertidumbre respecto al mantenimiento de nuestras conexiones marítimas, "que en todo caso estarán supeditadas a los acuerdos puntuales que se puedan mantener entre el Gobierno de Canarias y las compañías operadoras".

Publicado en Cabildo

La naviera asegura que la cantidad que le debe el Ejecutivo autónomo ronda ya los 18 millones de euros y a finales de este año puede rebasar los 21. Entre las rutas que más posibilidades tienen de desaparecer destaca la que une Los Cristianos con El Hierro. Además, plantea la supresión de unos 80 puestos de trabajo.

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J.R. HERNÁNDEZ, S/C de Tfe.

La compañía naviera Fred. Olsen advirtió ayer de que si el Gobierno canario no le abona los 18 millones de euros que le adeuda desde el último trimestre de 2011 se verá obligado a adoptar medidas drásticas como suprimir alguna de las rutas que opera en la actualidad, despedir a parte de su personal y repercutir en el precio del billete el 25% correspondiente a la bonificación a cargo del Ejecutivo autónomo.

En estos términos se pronunció el director de Flota, Juan Ignacio Liaño, que explicó que la cuantía pendiente de cobro de la administración canaria, que a finales de año podría alcanzar los 21 millones, se origina, por un lado, por las compensaciones de las líneas deficitarias como la que conecta El Hierro con Los Cristianos o la que operó en el interior de La Gomera, que concluyó a finales de 2011, y de la que aún no se ha cobrado la partida prevista, mientras que la mayor cuantía corresponde a las bonificaciones a cargo del descuento por residencia". Al respeto, sentenció que "en el caso del transporte marítimo, la mitad de ese 50% lo paga el Ministerio de Fomento, que, según recalcó, lo liquida en tiempo y forma, pero la administración regional no lo hace desde hace un año".

El director de Flota de Fred. Olsen enfatizó que en las últimas semanas se han intensificado los contactos con el Gobierno autonómico para tratar de solucionar esta situación que "ya nos está haciendo mucho daño". Sin embargo, aseveró que la única respuesta que reciben es que "se está trabajando en ello, aunque seguimos sin ver algún avance".

Ante este panorama, argumentó que "no quedaría más alternativa que eliminar las líneas deficitarias y reducir frecuencias en otras de ellas". Al margen de esto, señaló que "también sería necesario reducir aún más los costes en la masa salarial, lo que se traduciría en un nuevo recorte de personal que afectaría a más de 80 de los 820 trabajadores que en estos momentos integran la plantilla de Fred. Olsen, que para nosotros sería lo más grave".

A su vez, apostilló que "otra medida que estamos barajando adoptar sería no aplicar la rebaja del 25% en el precio del billete correspondiente a la subvención del Ejecutivo autónomo, ya que no hay visos de cobro".

Liaño afirmó que toda esta reestructuración forma parte de la planificación para 2013, pero algunas acciones se podrían adelantar "si esto se agrava".

Por otro lado, subrayó que "en el transporte marítimo el sistema de liquidación de las bonificaciones es distinto al aéreo, ya que en este caso quien paga íntegramente la cuantía es el Ministerio de Fomento y lo hace mensualmente, mientras que en nuestro caso se comparte entre la administración central y la regional", algo que, a su juicio, "no es lógico cuando somos competidores".

De este modo, abogó por que el modelo sea igual para todos los tipos de transporte.

Publicado en Rescates de Prensa

Una vez más la Isla de El Hierro tendrá que padecer las consecuencias de la tensión existente entre Gobierno de Canarias y las navieras que operan con la isla, por la falta de cumplimento en los pagos a éstas, afirma el Pte. del CIT, José Antonio Armas. Las navieras, en su afán de hacer presión al ejecutivo para que establezca un plan de pagos, han tomado como rehén de la situación a la isla de El Hierro, causando un grave perjuicio a la ya depauperada situación económica de la Isla, con cerca de un 45% de paro, record negativo en toda España.

La razón, según José Antonio Armas, de que siempre se tome cautiva a la isla para hacer sus reivindicaciones, es que las conexiones con la isla son las que resultan menos atractivas desde el punto de vista económico para las navieras, por lo que abandonando la ruta, matan 2 pájaros de un tiro, por un lado, presionan al Gobierno de Paulino Rivero, y por otro, dejan de aumentar la deuda que el ejecutivo mantiene con éstas.

Las consecuencias para la isla de toda ésta situación toma tintes de catástrofe, pudiendo producir de forma inmediata una situación de desabastecimiento de mercancías y perjudicar aun más al sector turístico, al no tener la conexiones marítimas garantizadas, ni a corto ni a medio espacio de tiempo. El momento en el que se produce éste anuncio por parte de las navieras y en el que se produce esta situación de amenaza, no podía ser más inoportuno, pues la isla está tratando de remontar la delicada situación en la que se encuentra. Esta es una situación que no nos coge de sorpresa y que esperábamos se produjera en cualquier momento, pues desde antes del verano, las medidas de cambio continuado de frecuencias y de horarios de forma unilateral por las navieras, eran el presagio de algo así podía ocurrir, nos informan desde el CIT de El Hierro. Ésta es precisamente la razón, por la cual obligamos al Pte. del Cabildo de El Hierro a solicitar de forma urgente una mesa insular de transportes, que tuvo lugar en la madrugada del pasado 12 de octubre, y a que se dirigiera a la Dtra. Gral. de Transportes, al Consejero, Sr. Domingo Berriel y al propio Pte. del Gobierno, que se encontraba en Madrid, bajo la amenaza de no abandonar el edificio Institucional si no había una solución al problema planteados con los transportes en la Isla, apunta José Antonio Armas.

Si en las próximas horas o días, no hay una respuesta favorable y una solución definitiva a los transportes en la Isla por parte del Gobierno de Canarias, convocaremos a todas las fuerzas políticas de la Isla y a la ciudadanía de las Islas, en general, a una manifestación multitudinaria en la Isla de Tenerife en próximas fechas, similar a aquella que tuvo lugar en el caso de Malpaso en los años 90.

José Antonio Armas López, Pte. CIT El Hierro,

Armando J. Rguez. Betancort Secretario CIT El Hierro

Publicado en Cartas al Director

Esta tarde se convocaba en el Cabildo a los integrantes de la renombrada mesa de transporte para continuar con el análisis y evolución de la situación del transporte en la isla. Ante la difícil situación del sector turístico y la inactividad por parte del gobierno canario para cumplir lo prometido a los colectivos empresariales y al Cabildo en materia de transporte, los empresarios han decidido "encerrarse" en el Cabildo a la espera de una solución por parte del ejecutivo de Rivero.

La Comisión de Transporte de El Hierro y el Gobierno de Canarias mantuvieron una reunión de trabajo el pasado 9 de junio, en la sede de Presidencia de Gobierno en Santa Cruz de Tenerife en la que se alcanz´´o un acuerdo para la mejora de los servicios marítimos con la isla, que se ha incumplido en varios puntos.

Representaron a la Comisión de Transporte de El Hierro en ese encuentro Alpidio Armas (PSOE), Belén Allende (AHI), Agustín Padrón (PP) y Herminio Sánchez (Apyme). Por parte del Ejecutivo Autonómico, estuvieron presentes el propio presidente, Paulino Rivero, el consejero de Transportes, Domingo Berriel, y la directora general del Área, Rosa Dávila.

En los acuerdos mantenidos se distinguieron dos periodos de vigencia. El primero, con inicio a principios del mes de julio y hasta finales de año, con el que supuestamente se lograban siete conexiones semanales con Tenerife, una de ellas desde el Puerto de Santa Cruz, y el resto con origen y destino Los Cristianos gracias a la prestación por compensación de servicios. Otra, a partir del 1 de enero de 2013, una vez elaboradas, licitadas y ya operativas las Obligaciones de Servicio Público (OSP), los servicios marítimos coincidirán prácticamente con este periodo transitorio, aunque con la ventaja de que ya se planteaban como soluciones definitivas y no coyunturales al transporte marítimo.

Acordaron que a partir del 1 de julio de este 2012, todos los pasajeros residentes canarios gozarían de un 75% de bonificación en sus desplazamientos marítimos con El Hierro, como medida de reactivación del destino turístico. Una medida que ten´´ian que complementar con una intensa campaña promocional del destino turístico "El Hierro" en el Archipiélago, con la que se comprometió el Gobierno de Canarias a través de promotur.

También, a partir del mes de septiembre, se iba a producir un cambio en el horario de conexión con La Estaca los viernes, que pasaría a horario de tarde, tal y como demandaba la Comisión de Transporte de El Hierro para favorecer al sector turístico insular.

Nada de lo prometido ha ocurrido hasta la fecha y por ese motivo en estos momentos los empresarios de la isla y miembros de la mesa del transporte están reunidos a las once de la noche en el Cabildo para consensuar las acciones a emprender para obligar al ejecutivo canario a cumplir lo acordado.

Publicado en Sociedad

Ya queda menos

El Gobierno de Canarias en un comunicado titula que "ha establecido la compensación económica para las conexiones marítimas de El Hierro". Añade también que "el Ejecutivo ha adoptado hoy las decisiones necesarias para garantizar la prestación del servicio a los herreños, hasta que se adjudique el correspondiente contrato de obligación de servicio público".

De momento tan solo es posible llegar a la isla en barco desde Los Cristianos los sábados y martes saliendo a las 8:45 para llegar a las 18:00h o los viernes y domingos saliendo a las 9 de la mañana y llegando a las 11:15. Para regresar es posible hacerlo los viernes a las 11 de la mañana, los domingos a las 12, y los martes y sábados a las 14 horas.

Los habitantes de la isla observan con recelo los anuncios del ejecutivo canario, que aún no le ha pagado lo que debe a las navieras por los servicios realizados hasta abril del presente año. Recuerdan que el Gobierno Canario anunció que desde julio iban a haber conexiones diarias y que la situación actual dista mucho de esa realidad. También observan como nada se comenta del incremento en la subvención a los residentes canarios que quieran viajar a la isla. Los empresarios turísticos hacen directamente responsable al gobierno de Paulino Rivero de las actuales dificultades de los turistas para llegar a la isla en barco.

Por su parte el ejecutivo canario señala que el Consejo de Gobierno ha fijado hoy la compensación económica que deberá disponerse para compensar la prestación del servicio marítimo con la isla de El Hierro, en las condiciones adecuadas para garantizar una conectividad con frecuencias y capacidad suficientes entre aquella isla y Tenerife.

Añade en su comunicado que el Gobierno ha mandatado a la Consejería de Economía y Hacienda a que habilite los créditos presupuestarios necesarios para atender las compensaciones económicas para restablecer el servicio con la isla, hasta un importe de un millón y medio de euros para el periodo que resta del ejercicio 2012.

Señala que con esta partida, se compensarán 12 trayectos semanales entre las dos islas mencionadas. Todos ellos unirán los puertos de Los Cristianos y La Estaca, a excepción de los dos que harán la conexión de ida y vuelta entre el puerto de Santa Cruz de Tenerife y La Estaca, que operarán los lunes. De esta forma, se pretende garantizar que las mercancías puedan desplazarse de capital a capital por vía marítima.

Según el ejecutivo una vez constatada la insuficiencia del mercado para atender las condiciones mínimas de la línea, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial quedó legitimada para imponer obligaciones de servicio público y para someter su prestación a un régimen de autorización administrativa previa, con el fin de asegurar la suficiencia del transporte regular, en relación con las necesidades básicas contenidas en el Decreto que lo regula.

Concluye, el gobierno canario, afirmando que en las circunstancias económicas actuales, la mayor dificultad para habilitar este procedimiento estribó en obtener la dotación económica necesaria para compensar el déficit de explotación de la línea marítima, de tal modo que el acuerdo adoptado hoy por el Gobierno sirve como garantía de que la isla de El Hierro no quedará incomunicada o con comunicaciones marítimas insuficientes durante el periodo que transcurra hasta la adjudicación definitiva de las nuevas obligaciones de servicio público, que darán una solución a largo plazo a los problemas de conectividad de los ciudadanos herreños.

Publicado en Transportes

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial ha remitido a las navieras Armas y Fred Olsen sendos escritos con la autorización para operar la ruta entre Tenerife y El Hierro, a través de una Obligación de Servicio Público con compensación económica

El Gobierno de Canarias ha remitido ya a las navieras Armas y Fred Olsen las notificaciones por las que se les comunican las autorizaciones provisionales para activar las obligaciones de servicio público con compensación económica para las rutas marítimas entre El Hierro y Tenerife, incluyendo conexiones con Santa Cruz de Tenerife y con suficiente capacidad como para atender la demanda de tráfico de personas y mercancías de la población herreña.

Con el fin de mantener el compromiso adquirido de incrementar durante los próximos meses la conectividad marítima de la isla del Meridiano, el Gobierno continúa negociando con ambas navieras los términos definitivos en los que se realizará dicha compensación económica y se espera cerrar definitivamente ese acuerdo la próxima semana.

La activación de las obligaciones de servicio público se basa en el Decreto 9/2009, de 27 de enero, por el que se desarrolla el régimen especial de prestación de los transportes marítimos regulares, donde se especifica que en congruencia con la situación especial de lejanía de la isla del El Hierro, la dimensión de su mercando y población, la misma requiere un estatus especial que no se basa en la demanda, sino en garantizar la conectividad de la Isla y las condiciones de accesibilidad de sus habitantes.

El artículo 4 de este Decreto 9/2009, de 27 de enero, prevé que "Periódicamente y en todo caso, cuando la demanda ponga de manifiesto una posible insuficiencia, la Consejería con competencia en materia de transporte marítimo procederá a analizar y evaluar los servicios de transporte efectivamente prestados en relación con la condiciones mínimas de prestación aprobadas para la línea correspondiente".

Una vez recibida en la Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias la información necesaria por parte de las navieras, para establecer la insuficiencia de las actuales líneas que operan con El Hierro, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial ha procedido a notificar a las compañías las autorizaciones provisionales con compensación económica, cuya definición exacta se espera acordar en los próximos días y que les permitirán incrementar sustancialmente las frecuencias con la vecina isla de Tenerife.

Publicado en Sociedad

La Comisión por el Transporte se reúne este sábado 9 de junio con el presidente del Gobierno de Canarias para mirar de llegar a un acuerdo que permita que El Hierro recupere las frecuencias que posibiliten el flujo normal de mercancías y viajeros a la isla.

La Comisión por el Transporte de El Hierro constituida la pasada semana por representantes de todas las fuerzas políticas y empresariales de la isla buscará soluciones conjuntas con el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero y el consejero de Transportes y Hacienda del Gobierno de Canarias.

Alpidio Armas, presidente del Cabildo de El Hierro, también ha señalado que "hasta el momento no se ha producido ninguna conversación con las navieras, ni con el Gobierno de Canarias", "actualmente nos encontramos en la misma situación que el día que tuvimos que manifestarnos en el puerto de la Estaca por un transporte digno".

En este sentido el presidente insular recuerda que el origen del problema en cuestiones de transporte está en el dinero que adeuda el Gobierno de Canarias a las navieras, "no sé cuál va a ser la fórmula que estipulará el Gobierno de Canarias para pagar esa deuda". "Entiendo las dificultades económicas que atraviesa el Gobierno Autonómico y el Gobierno del Estado, pero nosotros seguiremos firmes exigiendo un transporte en igualdad de condiciones con las otras islas" afirma Armas.

Armas, añade que es consciente de la situación económica que atraviesan las administraciones públicas, "pero también se cuales son las condiciones económicas del Cabildo de El Hierro". En cuanto al anuncio realizado por el Gobierno de Canarias en la tarde de este jueves en el que expresa la intención de que las navieras se acojan al decreto de pagos a proveedores puesto en marcha por el Gobierno del Estado, Armas señaló que el Gobierno de Canarias tendrá que articular las formulas que estime pertinentes para lograr un transporte digno para la isla, y que sean adecuado, conveniente, y a precios razonables y estables.

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• El consejero de Transportes, Domingo Berriel, firmó esta mañana la orden por la que se reducen a la mitad todos los tiempos establecidos para los trámites administrativos por los que se fijan las características básicas del transporte marítimo con El Hierro en un mínimo de seis conexiones de ida y vuelta semanales con Tenerife

El Consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, ordenó esta mañana que se aplique la tramitación de urgencia al procedimiento administrativo para la elaboración de la orden por la que se fijarán los nuevos parámetros básicos que se deben cumplir en el transporte marítimo con la isla de El Hierro.

Estas condiciones, que quedarán incluidas en el Anexo II del Decreto 9/2009, de 27 de enero, se concretan en la necesidad de que la isla de El Hierro cuente con 12 frecuencias semanales, de las que 6 partirían del Puerto de la Estaca y el resto desde Los Cristianos y Santa Cruz de Tenerife. En estas condiciones, la isla contaría con líneas marítimas con una capacidad de 8.600 plazas semanales y 8.250 metros lineales de carga.

Así, se reducirán a la mitad los plazos para la tramitación de la orden que modificará los anexos del decreto 9/2009, de 27 de enero, por el que se desarrolla el régimen especial de prestación de los transportes marítimos regulares, manteniéndose las garantías de conectividad de las islas y las condiciones de accesibilidad de sus habitantes.

De acuerdo con la Disposición final Primera del Decreto mencionado, se faculta expresamente al consejero competente en materia de transportes para modificar los anexos del mismo, a fin de adaptarlos a las necesidades que se vayan produciendo en relación con las líneas y las obligaciones de servicio público que contienen.

De este modo, el objetivo del Gobierno de Canarias es atender con la mayor celeridad posible la regulación básica de las conexiones marítimas con El Hierro, que permita iniciar de forma paralela la tramitación de la Obligación de Servicio Público en las condiciones que fijará la nueva regulación básica.

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Los transportistas de El Hierro se quedaron ayer sorprendidos al conocer por los medios de comunicación que los partidos políticos y Apyme se habían reunido durante varias horas para tratar la problemática del transporte en la isla. Así como otras veces se ha querido contar con la representante del gremio, o con algún transportista en concreto, esta vez no ha sido así.

Varios empresarios y transportistas han transmitido a la redacción de El Hierro Digital su incomprensión ante la decisión de crear algo tan concreto y específico como una comisión para el transporte y que ninguno de sus integrantes haya considerado apropiado, necesario y coherente que exista una representación concreta y específica tanto del sector del transporte de mercancías, como del sector turístico.

A su vez, la Asociación de Empresarios del Valle del Golfo, ASEVALLE, también ha hecho saber a la dirección de este digital que no ha sido invitada a participar en esa reunión y por tanto en esa comisión.

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